航空旅（FlightGlobal）消息，周一，一架波音737 MAX 8飞机顺利交付至中国。此前，由于北京与华盛顿之间关税上调，波音不得不在4月暂停向中国交付飞机。波音公司曾表示，若关税能在90天内暂时下调，交付工作将于6月重新启动。
这架喷涂有厦门航空标志的飞机，降落在毗邻上海的波音舟山完工与交付中心。今年3月，该飞机被转运至舟山，然而4月中旬中国航空公司暂停接收新的波音飞机后，飞机被送回美国。
长期合作伙伴：波音与厦门航空
中国约占波音商业订单积压量的10%，是一个举足轻重且持续增长的航空市场。中美两国代表将在伦敦会晤，探讨贸易协议事宜。波音此前曾指出，受关税影响，中国客户将暂不接收新飞机，公司正考虑转售可能多达数十架的飞机。据MarketScreener报道，波音表示计划在今年剩余时间内向中国航空公司交付50架波音737飞机。
厦门航空成立于1984年，总部位于中国福建省东南部的厦门市。厦门航空拥有211架飞机，运营着400余条国内和国际航线。其常旅客俱乐部会员数量超过2300万，年运送旅客量近4000万人次。
据该航空公司称，在国际航空运输协会（IATA）270多家成员航空公司中，厦门航空的收入排名位居前30，旅客周转量排名位列前13。厦门航空还是接收波音交付中国的第2000架飞机（亦为另一架737 MAX系列飞机）的航空公司，这对两家公司而言均是一个历史性的里程碑。2018年11月30日，厦门航空董事长车尚轮表示：
“在34年的运营历程中，厦门航空稳步发展，过去五年机队规模实现翻番，并连续31年实现盈利。在此期间，波音通过提供安全可靠的飞机，成为我们成长与扩张的重要合作伙伴。”
上海纽带：舟山与737 MAX
未来20年，中国商业机队规模预计将实现翻番，到2038年，波音估计将需要7690架新飞机，价值高达1.2万亿美元。商业服务市场占全球需求的17%，同样有望迎来快速增长。作为全球客机市场的主要参与者，中国为每架波音飞机提供零部件。
2018年12月，波音与中国商用飞机有限责任公司（COMAC）原计划从舟山工厂交付首架波音737 MAX飞机。最终组装工作将在华盛顿州伦顿的波音工厂进行。据该公司称，2018年，波音在中国的业务对中国经济的贡献超过10亿美元。
2025年737 MAX交付：曲折的一年
据4月ch-aviation的一篇报道，为应对唐纳德·特朗普总统的贸易战及其政府与中国之间的双边关税，波音将两架原计划交付给厦门航空的737 MAX 8飞机转运至美国。这两架注册号为N230BE和N242BE的B737-8飞机从波音舟山完工中心运往关岛、檀香山，随后运往西雅图的波音机场。
中国曾指示其航空公司暂停订购波音飞机，暂停交付任何已购买的飞机，并暂停从美国企业采购飞机相关设备和材料。由于美国进口关税提高，吉祥航空推迟了一架B787-9的交付。在舟山，有三架B737-8飞机正准备交付给两家中国航空公司。
截至本文撰写时，波音有137架未交付订单，涉及13家中国航空公司，具体如下：
新闻线索、商务咨询
联系邮箱：info@mnavigatin.com.cn
