2025年5月堪称波音公司过去一年中业绩最为突出的月份之一。 

据外媒报道称，知情人士透露，中国最大的航运公司正在洽谈出资加入一个跨国财团，该财团正寻求收购香港亿万富翁李嘉诚的全球港口资产。 

当霍尔木兹海峡成为战场，全球油市将何去何从？ 

马士基大中华区总裁丁泽娟在论坛上围绕当前供应链面临的挑战及马士基的应对策略发表了重要观点，并透露了公司在空运业务方面的最新动态。 

韩国韩新海运（HMM）与矿业巨头淡水河谷签署了一份为期10年总合同价值 6362 亿韩元（4.62 亿美元）的运输合同。 

世界最大班轮公司地中海航运公司（MSC）将在中国造船厂继续订购新船，尽管唐纳德·特朗普总统出台的打压“中国造船”的政策已经影响了全球航运业的格局，尤其是 

马士基空运接收了首架全新波音777F货机 

漫航观察网（MNavigation）消息，据Alphaliner披露，日本海洋网联船务（ONE）与德国赫伯罗特（Hapag-Lloyd）正同步与韩国造船厂洽谈新船订单，两家航企合计 

日前，赫伯罗特（Hapag-Lloyd）首席执行官Rolf Habben Jansen在行业研讨会上指出，航运业正经历从 "效率驱动" 向 "资本密集" 的结构性转变。 

然而近日 CMB.Tech 首席执行官 Alexander Saverys直言： “我们尚未订购这些船舶，传言源于市场知晓我们持续寻求机会，但目前并无实质订单”，为这场沸沸扬扬 

“当你把所有问题都当作钉子，只用锤子去解决，最终可能会砸坏一些原本宝贵的东西。” 

5月16日晚间，广东松发陶瓷股份有限公司发布公告，宣布其重大资产置换及发行股份购买恒力重工集团有限公司100%股权事项已获中国证监会注册批复。 

美国计划于2025年10月对在中国建造或运营的船舶征收港口服务费，引发全球航运业关注。 

媒体报道，马士基港口总监Keith Svendsen手握一份“秘密名单”，上面罗列着全球60个港口码头，这些均是马士基希望纳入投资组合的目标，展现出其在港口领域的勃 

2025年，俄罗斯抛出一项震撼全球航运业的计划：未来六年投资5000亿卢布（约62亿美元），打造超过1600艘民用货船，目标直指2036年实现舰队扩张与技术自立。