航空旅（FlightGlobal）消息，自美国对其国内航空公司实施限制，称邻国墨西哥违反《美墨航空运输协定》（ATA）以来，墨西哥包机市场受到显著影响，运营秩序出现一定程度的混乱。
观察人士指出，这一情况可能会引发重大运营中断。
美国交通部告诉《The Loadstar》记者：“这适用于墨西哥航司使用大型飞机运营的所有拟议包机，这些飞机在Order 2025 - 7 - 10的第一页有明确标识。我们并不要求仅在墨西哥和美国之间的包机航线上使用小型飞机的墨西哥航空公司提前获得批准，Order 2025 - 7 - 10中已对此进行了解释。”
美国交通部补充道：“交通部准备根据具体情况考虑紧急申请。”
“12500磅的最大起飞重量（MTOW）阈值仅适用于少数老旧机型（如早期的SA226 Metroliners、King Airs）。否则，即使是像Lear 35这样的‘轻型’货机，以及像EMB - 120、Saab 340和Falcon 20这样的‘中型’主力机型，也会超过这一限制。
“鉴于美国交通部的命令针对的是使用大型飞机运营的、规模较大的墨西哥商业运营商（但也提到了Aeronaves TSM，这是一家在美国 - 墨西哥汽车供应链中的关键运营商，且并不运营宽体飞机），因此真正的意图可能是针对‘大型’窄体和宽体货机。
“简而言之，随着这一政策的演变，美国交通部需要明确其术语和执法范围。”
Awesome Cargo（在名单之列）的首席执行官Luis Ramos Cabrero告诉《The Loadstar》记者：“我们也不清楚具体情况。我们两国的交通部正在进行谈判，这些事情往往会发生变化。
“业内将收到墨西哥航司最终要求的通知。”
美国交通部确认：“两份命令都详细说明了部门采取这一行动的原因，我们期待与墨西哥政府合作解决这些问题，以便美国航司能够充分行使《协定》赋予它们的权利。”
货机运营商Mas的首席执行官Robert van der Weg表示，该航司很少运营飞往美国的紧急包机，但表示，所有墨西哥航司都必须在7月29日前向美国交通部提交飞往美国的所有航班计划（包括代码共享航班），这一规定将对Mas产生影响。
“我们仍在研究其影响，但目前看来，提交申请的要求增多了。
“我们无法确定两国政府的谈判将如何发展，但显然，我们希望整体贸易环境更加宽松，而非更加复杂。”
就连包机经纪人也对当前形势感到迷茫。
“对于往返美国和墨西哥的区域包机而言，正常的准备时间通常为当天或几小时内，因为许多从事跨境运输的货运包机航空公司都拥有美国交通部和墨西哥联邦航空管理局（AFAC）的长期运营授权，可遵循‘仅通知’政策运营。”Chapman Freeborn货运美洲高级副总裁Jack Burt表示。
“我们今天早上与一家墨西哥航空公司进行了交谈，该公司确认其确实拥有往返美国的临时包机长期运营授权，可照常运营。”
但他补充道：“根据我的经验，这可能是两国之间定期进行的一种‘展示力量’的行为，以此作为调整某些政策和双边关系的一种方式。让我们拭目以待。”
国际航空运输协会（TIACA）解释称，美国和墨西哥在航空运输方面已存在争端一段时间。2021年，美国联邦航空管理局（FAA）将墨西哥降级为2类，这意味着在采取纠正措施期间，墨西哥的航空公司不能启动新服务，且仅限于现有的对美服务。
墨西哥则因拥堵问题，随后对墨西哥城国际机场（MEX）的国内外运营商实施了限制，航班量减少了近20%，同时禁止货机使用该机场，转而将它们引导至费利佩·安赫莱斯国际机场（NLU）。
“考虑到超过55%的墨西哥货运是通过货机运输的，这一影响相当显著。”TIACA总干事Glyn Hughes表示。
“美国交通部最新发布的政策声明将对货运运营产生一定影响。
与此同时，国际航空运输协会（IATA）呼吁两国紧急“开展对话”，并呼吁墨西哥当局遵守《世界机场时刻准则》（WASG）。
“美国 - 墨西哥航空市场是世界上邻国之间最大的市场之一，也是两国经济的关键驱动力。因此，双方必须紧急开展对话，为所有相关方寻求平衡和建设性的解决方案。”IATA美洲地区副总裁Peter Cerda表示。
在两国开始对话之前，跨境运营将面临挑战。
“直到2024年底，墨西哥的航空货运一直保持着强劲增长，包括运往美国的过境货物。但随着美国和墨西哥征收的关税对进口电子商务产生影响，需求已经减弱，而这些新限制又给航空货运运营增加了更多官僚程序，增加了时间和成本。”Hughes先生表示。
Fried先生补充道：“我们正在积极监测这一情况，并与相关当局进行接触，以寻求澄清并推动解决方案，以支持我们两国之间航空货运的高效和可靠运输。”
墨西哥航空管理部门表示：“墨西哥政府重申其致力于打造安全、高效和有竞争力的航空业，以满足用户需求，促进该行业的发展，并加强国际连通性。在这一框架内，墨西哥政府将继续与所有利益相关者——航空公司、外国当局和国际组织——协调合作，确保所做出的决策能够为乘客带来切实利益，并为航空业的可持续发展做出贡献。
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