智能手机需求潮涌，空运运价上涨来袭，货主如何接招？

航空旅（FlightGlobal）消息，近期，一份新调查显示，绝大多数航空货运从业者都预计全球空运运价将进一步上涨。这一预测并非空穴来风，背后有着多重因素的推动，而智能手机市场的潜在需求则可能成为这场运价上涨风暴的关键“导火索”。

运价上涨预期强烈，亚洲至美西成焦点

运输情报公司（Ti）开展的一项情绪调查中，近95%的受访者都认为全球空运运费将继续攀升，尤其是亚洲至美国西海岸的航线。为何市场会有如此强烈的上涨预期？关税因素或许是一个重要推手。Freightos平台对美国中小型进口商进行的一项调查显示，在关税不确定时期，约有一半的进口商暂停了进口活动。如今，随着形势变化，许多进口商开始加速推进原本可能因关税上涨而面临更高成本的节日订单，这无疑将进一步推高货运需求，进而支撑运价上涨。

跨太平洋运力或趋紧，手机进口潮来袭

近期，美国总统特朗普宣布将于6月底对所有在美国销售的外国制造手机（包括苹果产品）征收25%的关税。这一消息极有可能在未来四周内引发一波手机进口热潮，跨太平洋航线的运力或将迅速吃紧。事实上，市场可能早已存在被压抑的需求。根据Aevean的数据，4月份从中国到美国的笔记本电脑和智能手机货运量同比大幅下降52%，相当于减少了约100架宽体货机的运量，同时货运价值也下降了60%。

全球运价已现上涨态势，多重因素交织影响

从全球范围来看，空运运费已经呈现出上涨趋势。TAC指数显示，截至5月26日的一周内，波罗的海空运指数上涨了0.4%，但与去年同期相比仍下降了5.5%。TAC指数与Freightos和Ti的调查结果不谋而合，都预示着运价未来可能继续上涨。

一方面，近期美中关税对峙期间，海运因取消订舱而受到干扰，这可能导致部分货主转而选择空运，从而产生类似疫情期间的“新冠效应”，推动运价上涨。然而，另一方面，也有观点认为，由于海关问题，对美业务仍存在一些犹豫情绪。

此外，TAC指数还指出，今年许多包板协议（BSAs）被取消后，现货市场活动明显增加，现货运价也随之上涨，尤其是在过去一周。从中国出发的货物，无论是运往美国还是欧洲，运价普遍较高。不过，跨太平洋航线目前主要运输的是一般货物，而非电商货物，后者似乎仍处于观望状态。

地区运价走势分化，市场不确定性犹存

从各地区运价走势来看，也存在明显的分化。香港至出境的运价在截至5月27日的一周内环比下降了1.2%，与去年同期相比下降了6.1%；而上海至出境的运价则有所反弹，一周内上涨了6.1%，但仍比去年同期低10%以上。然而，Freightos数据显示，在截至5月23日的一周内，中国至北美的周运价下跌了7%，至5.14美元/公斤。

TAC指数还报告称，越南至美国的运价有所下降，但至欧洲的运价保持稳定；而印度至两大洲的出境运价则出现下滑。欧洲至出境的运价总体保持稳定，但至中国有所上涨，至美国和日本则有所下降。欧盟商品50%关税的威胁或许目前只是空谈，但如果真的在7月实施，可能会在大西洋航线运力减少之前造成可用运力紧张。

北美洲至欧洲的运价保持平稳，但至中国和南美洲的运价有所下跌，其中南美洲存在运力过剩的情况。根据Rotate的数据，与过去四周的平均水平相比，上周南美洲和北美洲之间的货机运力下降了11%至15%，而亚洲至北美洲的运力则上升了8%。

面对空运市场即将到来的运价上涨潮，货主们需要提前做好准备，以应对可能出现的运力紧张和运价波动。同时，对于航空货运从业者而言，这也是一个难得的机遇。他们需要密切关注市场动态，灵活调整运力布局，以满足不断增长的市场需求。

然而，市场的不确定性依然存在。关税政策的变化、海关问题的解决进度以及电商货物的运输需求等因素都可能对空运市场产生深远影响。因此，无论是货主还是航空货运从业者，都需要保持高度的警惕和敏锐的市场洞察力，以在这场即将到来的运价上涨潮中把握机遇、应对挑战。

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