航空旅（FlightGlobal）消息，尽管中美贸易领域存在一定摩擦，这一状况使得两国间的航空货运量出现下滑，但相关数据表明，双方都在积极开拓并找到了其他可替代的市场。
贸易数据服务公司（Trade Data Service，简称TDS）的创始人兼首席执行官Frederic Horst指出：“6月中国对美国的电商出口又一次出现了较大幅度的下降。”TDS所提供的数据显示，中国对美国的低价值出口额相较于去年同期下降了近50%，今年上半年同比下降幅度为8%。然而，中国电商出口的整体态势并未因此而放缓。据TDS介绍，中国海关数据显示，今年上半年中国电商出口额实现了38%的增长，6月同比增长幅度达到35%。
据航空旅（FlightGlobal）了解，Horst先生在接受《The Loadstar》杂志采访时表示：“（对欧洲和亚洲的）货运量增长，在一定程度上弥补了对美国货运量下降所带来的影响。”
与此同时，美国进口商也在积极调整货源渠道，开始从其他地区寻找货物来源。TDS的数据表明，今年前5个月，美国航空进口量增长了9.5%，约20万吨。这一增长主要得益于欧洲和亚太地区的进口增加，其中欧洲进口量增长17.5%，即11.2万吨，亚太地区增长9.5%，即7.3万吨。Horst先生提到：“越南和中国台湾地区的进口增长，在一定程度上抵消了来自中国进口量下降的缺口。”他特别强调，这一数据并不包含小额免税货物，因为这类货物未被纳入常规的海关统计范围。
具体来看，美国从越南的航空进口量同比增长了44744吨，从中国台湾地区增长了26489吨。而与此同时，来自中国的航空货运量下降了28612吨。
在进口商品种类方面，增长较为明显的商品包括工业设备和零部件、服装鞋类、计算机及配件等。事实上，法国航空货运代理公司Avico的董事总经理Pierre Van Der Stichele在接受《The Loadstar》杂志采访时透露，对于包机运力提供商来说，目前在多个领域都存在着发展机遇，特别是在重型和超大尺寸货物运输领域，以及制药和人道主义物资运输领域。他表示：“包机市场依旧保持着一定的活跃度，不过与新冠疫情之前相比，活跃程度有所降低。”但他同时强调，当前的地缘政治局势和贸易关税方面的争端，给“全球市场带来了持续的不确定因素”。与此同时，Air Partner货运业务执行副总裁Jon Corbi补充说明道，通常情况下，“市场不稳定会促使包机需求增加”。“但我们目前正处于一个充满变数的特殊时期，所以需要做好应对各种突发情况的准备。”他进一步补充道。
在航空旅（FlightGlobal）看来，尽管中美贸易摩擦带来的不确定性仍将持续存在，但全球航空货运市场在挑战中也孕育着新的发展契机。各方参与者需密切关注市场动态，灵活调整策略，积极挖掘新兴市场的潜力，加强在关键领域的布局与合作。同时，不断提升自身的服务质量和运营效率，以增强在复杂多变的市场环境中的竞争力。相信通过各方的共同努力，航空货运市场定能在风云变幻中实现稳健发展，为全球贸易的畅通和经济的复苏注入强大动力。
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