航空旅（FlightGlobal）消息，巴西航空工业公司（Embraer），正谋划在突尼斯（Tunisia）打造一座生产或装配工厂，此举是其推进供应商基地多元化、拓展生产能力的战略布局关键一环。多年来，巴西航空工业公司已在非洲市场深耕细作，如今期望进一步提升其作为原始设备制造商（OEM）的综合实力。
突尼斯：虽无现成运营商，却成战略支撑点
当下，突尼斯境内尚未出现巴西航空工业公司的运营商身影。然而，这座即将落成的生产中心，将如强劲引擎，为巴西航空工业公司在非洲、地中海以及欧洲的业务提供有力支撑。目前，巴西航空工业公司已在非洲市场占据可观份额，此次新的工业布局，无疑将使其在非洲大陆的影响力如日中天，进一步扩大辐射范围。近日，由非洲商业航空副总裁弗朗西斯科·莫赖斯（Francisco Moraes）领衔的巴西航空工业公司代表团，受到了突尼斯外国投资促进局（FIPA）的热情接待，该机构也证实了双方合作正稳步推进。7月10日，双方团队举行会面，而这不过是自5月便开启的系列讨论中的一环。此次正式访问，宛如一颗璀璨星辰，标志着双方持续对话取得了实质性积极进展。目前，双方团队正紧锣密鼓地评估，如何将这家巴西制造商的精湛专业技术巧妙融入突尼斯国家航空航天生态系统。毕竟，突尼斯正积极投身巴西航空工业公司的全球价值链。据《突尼斯数字报》（Tunisie Numerique）披露，巴西航空工业公司代表团借此机会，深入考察了这个北非国家的工业实力，尤其在分包、工程以及熟练劳动力等方面的表现。据悉，突尼斯拥有超过80家航空航天企业，航空领域从业人员多达1.7万余人。其得天独厚的战略地理位置，紧邻欧洲，再加上一系列财政激励政策以及专业完备的基础设施，使其对大型国际承包商而言，犹如一块魅力十足的磁石，吸引力与日俱增。尽管该项目尚处于萌芽阶段，但双方对其蕴含的巨大潜力均满怀信心，充满期待。
非洲市场：影响力持续攀升
在非洲航空市场，巴西航空工业公司早已占据举足轻重的地位，拥有相当可观的市场份额。众多运营商在中短途航线上，对其支线喷气式飞机青睐有加。目前，近200架巴西航空工业公司的飞机在非洲大陆上空翱翔，机型丰富多样，从较小的老款EMB-120到较大较新的E195-E2应有尽有。非洲最大的航空公司之一——南非航空连接公司（Airlink）近期宣布，将从阿佐拉航空公司（Azorra）租赁10架E195-E2飞机，这无疑是对巴西航空工业公司产品的又一有力认可。不过，突尼斯目前尚未有巴西航空工业公司的运营商入驻。但这并未影响制造商对突尼斯的关注与重视，反而使突尼斯成为北非地区极具竞争力的工业中心。新的飞机生产或装配工厂一旦落成，将成为该国航空航天产业发展的战略转折点，助力其巩固在全球价值链中的稳固地位，同时带来可观的经济收益和技术提升。突尼斯也将借此契机，实现工业基础的升级换代，拓展国际合作伙伴关系的多元化版图。此次在突尼斯的投资，将是巴西航空工业公司在北非的首次工业布局，为长期区域一体化发展创造了难得机遇。巴西航空工业公司的主要生产工厂坐落于圣保罗的圣若泽杜斯坎普斯，此外在巴西、美国和葡萄牙等地也设有工厂。在突尼斯设立新工厂，将为非洲大陆带来重大发展契机，毕竟非洲拥有巨大的航空市场潜力等待挖掘。
北非扩张：志在必得
尽管巴西航空工业公司在非洲已拥有强大影响力，但扩张北非市场的脚步从未停歇。目前，北非市场主要由空客和波音两大巨头主导。摩洛哥皇家航空（Royal Air Maroc）和埃及开罗航空（Air Cairo）是该地区为数不多使用巴西航空工业公司产品的运营商，均运营E190飞机。然而，据可靠消息，巴西航空工业公司正密切关注摩洛哥皇家航空的一笔订单。该航空公司于2024年4月发布了新飞机采购招标书，市场目光纷纷聚焦于此。
摩洛哥皇家航空雄心勃勃，计划在未来几年将机队规模扩大至原来的四倍。与巴西航空工业公司的潜在交易涉及E2系列飞机，若能达成，将为巴西航空工业公司新一代飞机项目注入强大动力。该航空公司还计划大力开发新的国内和国际航线，新增46条国内航线以提升国内航空连通性，并将卡萨布兰卡枢纽打造成为非洲交通量最大的枢纽之一。这些宏伟计划，正值摩洛哥积极筹备2030年国际足联世界杯，力求在赛事前大力发展航空运输业之际。
巴西航空工业公司坚信，其支线喷气式飞机是“大小恰到好处”的理想机型，尤其适合在碎片化市场中发展航空连通性。据该公司介绍，E2系列飞机运营成本更低、航程更远，在中短途航线上优势明显，特别是在非洲，许多航线的连通性和需求仍有待提升，E2系列飞机无疑将成为这些航线的理想之选。相关合作联系方式：FlightGlobal2028
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