印度出口热潮!空运运价“坐火箭”上涨

2025年07月19日 22:57 来源:航空旅

航空旅(FlightGlobal)消息,近年来,印度次大陆的航空货运市场呈现出一片火热景象,发展速度之快令人瞩目。从孟买到德里,从达卡到卡拉奇,货运需求如汹涌浪潮般席卷而来。货运代理商Ligi Logistics公布的最新数据,为我们勾勒出一幅既令人振奋又充满挑战的市场画卷:货机舱位全线告急,运价持续上扬,电商、时尚、制药和电子产品等行业的强劲需求,正将市场推向一个全新的高潮。

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需求井喷:电商与零售的狂飙突进

Ligi Logistics的观察显示,印度次大陆的航空货运需求正以惊人的速度增长,特别是在孟买、德里、金奈、达卡、科伦坡和卡拉奇至美国和欧洲的航线上,货运量呈现出爆发式增长态势。以达卡航线为例,运价每周上涨幅度高达10%至15%,这一数据直观地反映出市场对舱位的争夺已进入白热化阶段。从德里到芝加哥等关键航线的即期运价,自6月中旬以来持续走高,而Freightos Terminal的数据进一步表明,印度至美国西海岸的运价在过去一周内再次飙升,延续了一个月前的峰值态势。
这股需求爆发的背后,是电商和零售行业的迅猛扩张。达卡、卡拉奇、科伦坡、孟买和德里至美国主要机场(如JFK、ORD、LAX)的航线,因大量积压订单而面临巨大压力。Ligi Logistics指出,时尚、制药和电子产品是当前出口的主力军,其中电商平台的高速增长成为推动货运需求激增的关键力量,堪称推高货运需求的“强劲引擎”。以印度为例,在2025财年,其对美制药出口增长近15%,美国市场在印度制药出口中所占比重超过三分之一,充分彰显了美国市场对印度制药行业的重要性。
欧洲市场:制药热潮加剧舱位紧张局面
不仅美国航线呈现出火爆态势,欧洲市场同样面临着巨大压力。阿姆斯特丹、法兰克福和巴黎等枢纽机场的货运舱位异常紧张,平均运价在每公斤4.5至6美元之间波动,具体价格取决于货物的紧急程度和目的地。Rotate的数据显示,次大陆至欧洲的货机运力在过去一个月较前四个月的平均水平增长了10%,上周更是小幅上升1%。然而,即便运力有所增加,但市场供不应求的局面依然严峻,制药货物的持续增长进一步加剧了舱位紧张的状况。
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Freightos Terminal:德里至芝加哥及类似航线,2024 年与2025 年对比

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Freightos Terminal:德里至芝加哥及类似地区的现货价格

Freightos的数据表明,自5月以来,次大陆至欧洲的运价稳步上升,尽管与去年同期相比尚未出现显著差异。这种相对平稳的运价背后,是制药行业对高价值、高时效货物的持续稳定需求。欧洲作为印度制药出口的另一大重要市场,其物流链的稳定性对印度经济至关重要。然而,舱位瓶颈和运力不足的问题,正迫使货运代理商在激烈的市场竞争中四处寻找替代方案,以应对当前的困境。

中东与大洋洲:枢纽依赖与瓶颈问题并存
中东地区的情况则呈现出复杂多变的态势。此前,由于以色列 - 伊朗冲突导致空域关闭,迪拜(DXB)、多哈(DOH)和阿布扎比(AUH)等中东枢纽的货运一度陷入严重拥堵状态。如今,Ligi Logistics表示,情况已逐渐趋于稳定,窄体货机的定期运输能力有所恢复,运价维持在每公斤2.5至3美元的水平,略有波动。然而,次大陆至尼日利亚、肯尼亚和南非的航线依然面临货物积压问题,导致交货时间大幅延长。南印度地区的货运尤其依赖中东航空公司的枢纽中转,这一现象充分凸显了区域物流网络的脆弱性。
相比之下,印度至大洋洲的货运则面临着更为严峻的挑战。舱位极为有限,高度依赖中转运输,这不仅导致物流成本大幅增加,也使得运输时间显著延长。这种瓶颈问题不仅严重限制了贸易效率,也对印度出口商的竞争力构成了实质性威胁。
贸易谈判的阴影:制药出口面临潜在危机
在货运市场一片繁荣的背后,印度与美国的贸易谈判却为市场蒙上了一层厚厚的不确定性阴影。双方在农产品市场准入问题上的分歧,使得贸易协定的达成迟迟未能取得实质性进展。印度希望将总体关税水平降至20%以下,而美国则对印度制药行业表现出浓厚兴趣,甚至带有一定的“觊觎”意味。总统特朗普近期表示,可能对制药产品征收高达200%的关税,并计划在未来12至18个月内实施。若此政策最终成真,制药出口商将面临前所未有的巨大压力。
尽管当前制药出口商尚未因关税威胁而出现大规模抢出口的现象,但美国政策的不确定性极有可能引发一波“关税前需求潮”。考虑到美国占印度制药出口的三分之一以上,任何政策变动都可能对航空货运市场产生深远而广泛的影响。因此,货运代理商需密切关注政策动向,提前做好布局规划,以有效应对潜在的供应链冲击。
运力瓶颈与宽体机的双刃剑效应
运力短缺是当前市场面临的一大痛点问题。根据Rotate的数据库,次大陆至美国的宽体机运力在过去一个月较前四个月的平均水平下降了32%,尽管上周有所回升15%。这种运力的波动情况,不仅反映了航空公司调度能力的局限性,也暴露出货运市场对宽体客机的过度依赖问题。客机腹舱运力的减少直接推高了货机需求,而货机运力的增长又难以完全填补这一缺口,导致市场供需矛盾进一步加剧。
与此同时,货运代理商和航空公司正积极通过优化航线和增加中转枢纽等方式来应对需求激增的局面。然而,这种策略在面对高价值货物(如制药和电子产品)时,显得有些力不从心。如何在有限的运力下实现高效分配,成为行业亟待解决的关键难题。

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印度次大陆的航空货运市场正处于前所未有的繁荣时期,电商、制药和电子产品的需求如洪流般汹涌澎湃,推动着运价和舱位呈现出双重紧张的态势。然而,这股热潮背后并非毫无隐忧。贸易谈判的不确定性、运力瓶颈以及对中东枢纽的过度依赖等问题,都为市场的持续增长埋下了潜在隐患。

对于货运代理商和航空公司而言,当前的挑战不仅仅在于满足激增的市场需求,更在于如何在复杂多变的地缘政治和经济环境中保持供应链的强大韧性。印度次大陆的航空货运热潮犹如一把双刃剑,既带来了前所未有的发展机遇,也对行业的战略眼光和运营能力提出了终极考验。在这场激烈的竞争中,谁能更精准地捕捉市场动态,谁就能在这片广阔的天空下抢占先机,赢得未来发展的主动权。

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