航空旅（FlightGlobal）消息，近日，航空业被一则重磅消息搅动：阿联酋航空豪掷近1.8亿美元，从根西岛投资公司Doric Nimrod Air Three购入4架空客A380客机，平均每架约4500万美元。这4架自2013年出厂后便以租赁形式在阿联酋航空服役的飞机，随着租赁合同在未来几个月内陆续到期，正式被阿联酋航空纳入自有资产版图。
过去数年，阿联酋航空在收购租赁的A380客机方面动作频频。近期更是将A380的退役时间推迟至2040年左右，这一系列举措绝非偶然，而是基于对航空市场长期发展趋势的精准洞察与坚定信心，是其在全球航空版图中精心布局的关键落子。从Doric Nimrod Air Three发布的公告可知，阿联酋航空将为这4架飞机支付1.319亿英镑（约合1.781亿美元）。其中，每架飞机约2500万美元用于购买产权，2000万美元用于买断返还条件。这4架飞机在阿联酋航空已服役近12年，它们由Doric Nimrod Air Three直接从空客工厂购入后租赁给阿联酋航空，见证了阿联酋航空多年来在全球航空市场的蓬勃发展。
这一交易消息公布后，投资公司股价应声上涨近7%，市场对这笔交易的积极反应可见一斑。预计阿联酋航空将在2026年第一季度完成付款。每架约4500万美元的收购成本，略高于市场此前预期的4200 - 4300万美元。这一差异或许暗示着阿联酋航空对这4架飞机的价值有着更为独到和长远的评估，也充分反映出其在资产收购决策上的果断与大气，不拘泥于短期市场波动，更看重长期战略价值。
这4架空客A380 - 800均已服役超过12年，于2013年下半年交付给阿联酋航空。每架飞机采用相同的布局，设有三个客舱等级，共可容纳489名乘客，其中头等舱14座、商务舱76座、经济舱399座。这种布局既满足了高端旅客对舒适与私密的需求，又能为大众旅客提供经济实惠的出行选择，体现了阿联酋航空对不同客群需求的精准把握。据ch - aviation数据显示，截至2025年5月，每架飞机的飞行小时数在4万至4.3万小时之间，飞行循环次数在4600至5200次之间。这些数据是这4架飞机多年来在高强度运营中积累的宝贵“履历”，见证了它们在全球各大航线上的穿梭往返，也证明了其卓越的可靠性和稳定性。具体信息如下：
投资公司背景与过往交易：长期合作的坚实基石
Doric Nimrod Air Three是德国资产管理公司Doric GmbH与英国Nimrod Capital LLP共同设立的特殊目的机构（SPV）。此前，Doric Nimrod Air One和Doric Nimrod Air Two也是为收购空客A380并租赁给阿联酋航空而设立。这种多次合作模式，不仅体现了双方在业务上的高度契合与信任，也为阿联酋航空的机队扩张提供了稳定的资金和资产支持。
去年，阿联酋航空从Doric Nimrod Air Two斥资2亿美元购入5架空客A380，此前还以每架3500万美元的价格从该公司购入2架。这种持续的交易往来，如同一条紧密的纽带，将双方紧紧联系在一起，不仅体现了双方长期稳定的合作关系，也反映出阿联酋航空在扩充机队、优化资产结构方面的积极作为和前瞻性思维。
根据ch - aviation数据，阿联酋航空拥有全球最大的A380机队，目前共有116架A380，在其机队中占据重要地位。尽管其A380数量曾一度达到123架，但这一规模仍占空客制造的251架A380总量的近一半，充分彰显了阿联酋航空在全球A380运营领域的领军地位。
在机队所有权方面，阿联酋航空拥有超过50%的A380机队产权，但仍有大量A380通过租赁方式运营，其中54架处于租赁协议中，自有的超过60架。这种自有与租赁相结合的机队管理模式，使阿联酋航空能够根据市场需求和自身战略灵活调整机队规模和结构，提高运营效率和竞争力。
与其他主要航空公司纷纷淘汰A380机队不同，阿联酋航空选择坚定地保留并继续运营A380。上个月，阿联酋航空确认将A380的服役时间延长至2040年，推迟了此前计划在2030年代中期的退役时间表。这一决策背后，是阿联酋航空对自身航线网络、市场需求以及A380独特优势的深入考量。A380作为全球最大的客机，其巨大的载客量和卓越的舒适性，在阿联酋航空连接全球主要枢纽的航线上发挥着不可替代的作用。延长A380的服役时间，有助于阿联酋航空巩固其在国际航空市场的领先地位，满足不断增长的航空运输需求，为全球旅客提供更加优质、便捷的航空服务。
阿联酋航空此次购入4架空客A380，不仅是其机队扩张与优化的重要一步，更是其在全球航空业变革浪潮中坚定战略方向的有力宣言。未来，阿联酋航空的A380机队将继续翱翔于天际，书写属于自己的辉煌篇章，引领全球航空业迈向新的高度。相关合作联系方式：FlightGlobal2028
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