中东航空货运运力“断崖式”下跌!多家航空公司暂停中东服务

2025年06月22日 19:00 来源:航空旅

航空旅(FlightGlobal)消息,自以色列与伊朗爆发冲突以来,中东地区的航空货运运力急剧下滑,进而导致全球航空货运运力整体减少。

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根据Rotate的运力数据库,该地区所有宽体客机的货运运力(包括腹舱和货机运力)均出现显著下降。具体而言,伊朗和叙利亚的运力下降了100%,伊拉克下降了84%,以色列下降了78%,约旦下降了43%,黎巴嫩则下降了40%。

航空包机服务公司Air Charter Service也证实,目前没有客户提出前往该地区的货运需求,这表明尽管可能存在人道主义援助的需求,但该地区的风险仍然过高。

汉莎货运航空(Lufthansa Cargo)是众多暂停运营的航空公司之一。该公司已确认,已暂停飞往特拉维夫的航班,直至7月31日,且在另行通知前将不再接受预订或货物运输。此外,汉莎货运航空还暂停了飞往安曼和埃尔比勒的航班,直至7月11日,飞往贝鲁特的航班则暂停至6月30日。

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汉莎货运航空指出,在另行通知前,无法预订或接收温控货物、时效性货物、动物运输以及遗体遣返的运输服务。

领空关闭还导致部分途经该地区的航空公司不得不调整航线,使得飞行距离变长。

WorldACD今日表示,往返中东和南亚(MESA)的货运量已急剧下降。不过,该公司指出,这在一定程度上是受到了宰牲节假期的影响,随后才是冲突的影响。

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在第24周(截至6月15日),MESA地区的货运量在前一周下降8%的基础上,又下降了9%。其中,MESA地区内部的货运量下降了26%,而在第23周,该地区至非洲的货运量下降了17%。Freightos FAX数据显示,中东地区内部的运费已从6月10日的每公斤3.23美元降至周三的每公斤2.25美元。

随着航班取消的影响逐渐显现,黎凡特地区国家的货运量周环比下降了21%。这一显著下降约占全球货运量总降幅的12%,其余降幅则由南亚地区(包括孟加拉国下降43%和巴基斯坦下降30%)的货运量下降所致。

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根据Rotate的数据,阿联酋的运力下降了6%,卡塔尔下降了2%,但土耳其和沙特阿拉伯的运力分别上升了4%和5%。尽管阿联酋的运力近期有所下降,但在第24周,其货运量却增长了15%,主要运往非洲地区。其中,运往西非的货运量增长了36%,运往肯尼亚的货运量增长了83%。

中东地区运力的严重下降导致过去一周全球货机运力较前四周的平均水平下降了2%。此外,欧洲与非洲之间的货运量也大幅下降,南向下降了10%,北向下降了6%。
然而,跨太平洋和跨大西洋航线的货运运力却有所增长。其中,亚洲至北美的货运量增长了4%,回程货运量增长了2%,而Freightos FAX运费则保持平稳。据FAX数据显示,跨大西洋西向货运量增长了6%,尽管东向货运量下降了2%,但欧洲至北美的运费总体保持平稳。
西向货运量的增长部分被认为是由药品出口推动的,这可能与美国可能征收的关税有关。爱尔兰央行表示,今年3月,爱尔兰对美国的药品出口创下了历史新高,销售额同比增长了400%,这“完全是由单一产品类别——减肥药和糖尿病药物中使用的成分——所推动的”。

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