航空旅（FlightGlobal）消息，西班牙国家航空公司伊比利亚航空近日公布了“2030年飞行计划”，这是一项战略路线图，计划投入60亿美元用于扩大运营规模并更新机队。根据该计划，这家航空公司打算将其长途机队从45架宽体飞机扩充至约70架。
与此同时，伊比利亚航空将用更高效的窄体飞机替换其短途和中途飞机。该航空公司设定的利润率目标高达15%，以此支持此次投资。该计划的全面内容涵盖运营、数字化和基础设施发展，旨在将马德里巴拉哈斯机场打造成欧洲主要航空枢纽。
“2030年飞行计划”下伊比利亚航空机队的华丽蜕变
该航空公司的长途机队扩充将包括空客A350 - 900、A321XLR，以及可能从今年早些时候宣布的更广泛的国际航空集团（IAG）订单中采购的A330 - 900neo。这些飞机将助力航空公司拓展洲际航线网络，并逐步淘汰老旧的宽体飞机。
根据ch - aviation的数据，该航空公司目前的宽体机队包括19架A330 - 200、10架A330 - 300和22架A350 - 900。该航空公司既自主运营A330系列飞机，也通过与LEVEL航空、沃莫斯航空和World2Fly航空的湿租协议运营。在窄体飞机方面，目前运营着3架A319、24架A320、18架A320neo、13架A321、12架A321neo和3架A321XLR。伊比利亚航空将逐步淘汰较老的A319、A320ceo和A321ceo飞机（这些飞机平均机龄约18至20年），转而采用更高效的A320neo和A321neo机型。此次更新将助力该航空公司的脱碳战略，降低其在欧洲和地区航线上的燃油消耗和排放。目前，该航空公司已订购了14架A320neo、5架A321XLR和9架A350。
伊比利亚航空机队的历史演进
回顾伊比利亚航空的发展历程，其机队经历了多次变革和升级，这些变革不仅塑造了公司的运营增长模式，也推动了其长途发展战略的不断完善。在喷气式飞机时代初期，伊比利亚航空敏锐地捕捉到了跨大西洋航线的巨大潜力，引入了道格拉斯DC - 8飞机，为其跨大西洋业务的发展奠定了基础。随后，波音727飞机的加入，使其在欧洲航线上的运营更加高效，逐渐成为该航线的主力机型。随着业务的不断拓展，伊比利亚航空在20世纪70年代末至80年代初进一步扩充了宽体机队，引进了波音747 - 200和DC - 10飞机。这两款飞机的加入，使航空公司能够拓展长途服务范围，特别是加强了与拉丁美洲和北美市场的联系。到了20世纪80年代初，伊比利亚航空开始向空客机型战略转型，于1981年接收了首架空客飞机A300B4，这标志着公司机队发展进入了一个新的阶段。尽管当时波音和麦道机型在机队中仍占据主导地位，但A300B4的交付无疑为伊比利亚航空的机队转型拉开了序幕。20世纪90年代，伊比利亚航空再次扩充宽体机队，引进了A340 - 300和A340 - 600飞机。这两款飞机在国际扩张中发挥了关键作用，为公司赢得了更多的国际市场份额。根据ch - aviation的数据，伊比利亚航空于2017年退役了最后一架A340 - 300，2022年退役了最后一架A340 - 600，完成了这两款机型的历史使命。
在窄体飞机方面，20世纪80年代至90年代末，伊比利亚航空主要依赖波音727和757飞机来满足短途和中途航线的运输需求。然而，随着航空技术的不断进步和对燃油效率要求的提高，该航空公司开始寻求更省油的飞机。于是，在21世纪初，伊比利亚航空逐步淘汰了波音窄体飞机，转而采用标准化的空客单通道机队。首先引入的是A319飞机，随后又陆续引进了A320和A321系列机型。2024年，伊比利亚航空成为A321XLR的首个运营商，这款最新一代单通道飞机具备超远航程能力，将为公司的航线网络拓展提供更多可能性。
如今，伊比利亚航空在长途和短途航线网络中运营着相对先进且标准化的空客机队。A350 - 900飞机作为其跨大西洋运营的主力机型，承担着飞往纽约、布宜诺斯艾利斯、圣地亚哥和东京等高需求目的地的航班任务，其航程超过8000海里，能够满足长途航线的需求。而窄体飞机则以其高效的燃油性能、较低的排放以及灵活的运营能力，在高频次的欧洲航线和延伸的地区航线服务中发挥着重要作用。
新飞机助力伊比利亚航空拓展航线网络
新引进的长途飞机将为伊比利亚航空的跨大西洋扩张提供有力支持。一方面，航空公司计划通过开通新航线来拓展业务版图，如飞往多伦多、费城和蒙特雷的航班；另一方面，还将在现有航线上增加班次，以满足不断增长的市场需求。这些新航线是在此前开通累西腓、福塔莱萨和奥兰多航线的基础上新增的，将进一步完善伊比利亚航空的航线网络。随着伊比利亚航空不断加强其长途业务，扩充后的机队还将为增加高需求航线的班次提供保障。过去一年，该航空公司通过增加多个关键市场的航班班次，实现了航线网络的稳步拓展。在拉丁美洲市场，伊比利亚航空增加了飞往墨西哥城、布宜诺斯艾利斯、圣保罗和巴拿马城等目的地的航班，进一步巩固了其在该地区的市场地位。在美国市场，波士顿和华盛顿杜勒斯机场在2025年也将迎来航班班次的增加，同时亚洲的东京航线也将得到进一步优化。在欧洲市场，飞往巴塞罗那、罗马、波尔图和巴黎等城市的航班班次也有所提升，伊比利亚航空在这些城市的周航班量增加了一倍多，为旅客提供了更加便捷的出行选择。此外，到2026年，随着市场需求的持续增长，伊比利亚航空预计将进一步增加大多数长途和地区航线的班次，以满足旅客日益增长的出行需求。相关合作联系方式：FlightGlobal2028
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