航空旅（FlightGlobal）消息，美国航空旗下的区域子公司——皮埃蒙特航空公司（Piedmont Airlines）计划对其机队进行扩充，将引入 45 架全新的巴航工业 E175 区域客机。这家以“美国之鹰”（American Eagle）品牌运营的航空公司，预计从 2028 年初起，逐步将这款新型飞机纳入其机队。
此前不久，美国航空的另一家全资区域子公司——Envoy Air也公布了机队扩充计划，将新增 33 架巴航工业 E175 客机，旨在进一步巩固其在美国区域航空市场的领先地位。
首架 E175 客机将于 2028 年第一季度交付
皮埃蒙特航空公司的首架巴航工业 E175 区域客机预计在 2028 年第一季度交付，首架飞机的商业航班预计在交付后的几个月内投入运营。这家以“美国之鹰”品牌运营的子公司表示，预计每月将接收一到两架 E175 客机，全部交付工作预计于 2031 年完成。
根据 ch-aviation 的数据，目前皮埃蒙特航空公司运营着 110 架巴航工业 145 客机，平均机龄达 23.1 年。此次新增的 E175 客机将为该航空公司带来更大、更新且采用双舱布局的机型。此外，新 E175 客机将配备高速卫星 Wi-Fi 以及每个座位都有的电源接口，为乘客提供更便捷的飞行体验。
每架巴航工业 E175 客机采用两舱布局，可容纳 76 名乘客，其中商务舱设有 12 个座位，经济舱设有 64 个座位。相比之下，老旧的巴航工业 145 客机采用单舱布局，仅能容纳 50 名乘客。美国之鹰公司企业房地产与政府事务执行副总裁内特·加滕（Nate Gatten）针对这一消息表示：“为皮埃蒙特航空公司分配新的巴航工业 175 客机，充分体现了皮埃蒙特团队在安全保障、卓越运营以及客户服务方面的坚定承诺。我们对美国区域航空网络的未来发展充满信心，皮埃蒙特航空公司将继续在其中发挥关键作用。”
评估 E175 客机的航线布局
虽然目前尚未明确新飞机的具体航线、维护枢纽以及机组基地等安排，但航空公司表示将在未来几个月内公布详细信息。不过，考虑到这些配备商务舱、Wi-Fi 和电源接口的更大机型，很可能会被部署在运力需求增长且商务舱服务能够带来运营和市场优势的航线上。
皮埃蒙特航空公司在美国东部的 50 多个区域市场运营着约 400 个每日航班。其主要枢纽为夏洛特（CLT）和费城（PHL），此外还通过芝加哥和罗利提供服务。从夏洛特出发，航班飞往阿什维尔、费耶特维尔、格林斯博罗、格林维尔、杰克逊维尔、新伯尔尼、罗利和威尔明顿等城市；从费城出发，则服务阿伦敦、伊利、哈里斯堡、匹兹堡、斯克兰顿、州立学院和威廉斯波特等目的地。
这些航线中的许多航程都不到两小时，通常能吸引大量休闲旅客和商务旅客。升级为更大、双舱布局的巴航工业 E175 客机，有望提升乘客的舒适度，增加航班的灵活性，并提高航空公司的盈利能力。
信使航空新增 33 架 E175 客机
除了皮埃蒙特航空公司的扩张计划外，美国航空的另一家全资区域子公司 Envoy Air也宣布将向其机队新增 33 架巴航工业 E175 客机。
该机型是巴西制造商颇受欢迎的 E-Jet 系列中第三大的机型，在尺寸和载客量方面仅次于 E195 和 E190，但大于 E170。不过， Envoy Air选择不使用更大的 E190 和 E195 机型，这主要源于美国航空法规中的一项范围条款规定，即区域航空公司的飞机载客量不得超过 76 人。
aeroLOPA 的数据显示，美国航空偏好在其区域合作伙伴的巴航工业 E175 客机上采用恰好 76 个座位的布局，这使得 E175 成为信使航空能够运营的巴航工业 E-Jet 系列中最大的机型。
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