航空旅（FlightGlobal）消息，在迈阿密举行的 CNS 会议上，国际航空运输协会（IATA）可持续发展与经济总监安德鲁·马特斯 (Andrew Matters) 提前“剧透”，即将发布的 2025 年航空货运收益增长预测将呈现下行态势。这一消息无疑给行业敲响了警钟。ExFreight 首席执行官查尔斯·马拉勒 (Charles Marrale)进一步指出，IATA 收益预测的下滑，与最低限度（de minimis）的调整密切相关。
从消费端来看，消费者的购物行为正悄然改变。以往，人们热衷于从 Temu 等平台购买价格低廉的商品，比如 5 美元的 T 恤。但如今，消费者更倾向于通过亚马逊在本地购买商品，即便这意味着要支付更高的价格。这一转变直接影响了航空货运市场，美国从亚洲，尤其是中国空运进口的货物数量预计将大幅下降，进而导致从中国到美国的运费走低。尽管未来三到四周，因关税下调导致市场突然开放，运费可能会出现短暂的小幅上涨，但从整体趋势来看，三个月后运费大概率会持续走低。
面对如此严峻的形势，航空货运代理协会执行董事布兰登·弗里德（Brandon Fried）表示，众多货运代理将不得不下调今年的收支预测。他坦言，货运代理行业与航空公司紧密相连，航空公司的担忧也牵动着货运代理的心。尽管货运代理身处市场一线，对市场变化更为敏感，但不确定性就像一片乌云，始终笼罩在预测之上，让行业不得不面对预测被下调的现实。
从商业环境的宏观角度来看，通胀压力正如潮水般涌来，尤其是美国市场，关税和最低限度的调整使得工资成本不断攀升。这对于航空货运代理行业而言，无疑是雪上加霜。传统货运代理在工资上涨、运费下降的双重夹击下，生存空间被进一步压缩。正如马拉勒所说：“工资上涨、价格下降，‘传统’货运代理还能赚钱吗？这就是挑战所在。这个市场很难生存。”
然而，危机往往与机遇并存。Marrale坚信“有混乱的地方就有机会”。在复杂多变的市场环境中，那些能够跳出问题本身，以宏观视角审视行业动态的货运代理，将更有机会提前布局，应对挑战。如果货运代理对即将到来的工资上涨等问题毫无察觉，没有提前做好规划和战略部署，就很容易在市场变化中陷入被动，被打得措手不及。而一旦落后于市场节奏，想要做出改变就变得异常艰难。相反，那些能够敏锐洞察市场变化，提前制定应对策略的货运代理，则更有可能在困境中突围。
数字化，无疑是货运代理在这场变革中突围的关键武器。在数字化浪潮的推动下，货运代理可以借助先进的技术手段，更精准地进行市场预测，提高运营效率，降低成本。那些精通技术的货运代理，将在市场竞争中占据优势地位。他们能够利用大数据分析市场需求，优化航线规划，提高货物运输的时效性和准确性，从而赢得客户的信任和市场份额。
此外，在合同签订方面，Flexport 的 DACH 和意大利空运主管 Arno Hausch 给出了实用的建议。他建议投标者在参与项目时，“考虑 RFP 的有效性”，尽量要求按季度或月度签订合同，而非传统的 12 个月合同。因为 12 个月的合同往往包含大量的对冲或缓冲条款，这可能导致两种情况：一是服务提供商无法以原先的价格提供服务，二是合同价格包含了各种潜在风险，导致价格偏高。通过灵活的合同签订方式，货运代理可以更好地应对市场变化，降低经营风险。
航空货运代理行业正面临着前所未有的挑战，但挑战中也蕴含着新的机遇。在这个充满不确定性的时代，货运代理需要保持敏锐的市场洞察力，积极拥抱数字化变革，灵活调整经营策略，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地，实现可持续发展。
相关合作联系方式：FlightGlobal2028
新闻线索、商务咨询
联系邮箱：info@mnavigatin.com.cn
