全国最大光伏能源+LNG双燃料船“远海口”轮今天启航！

作为全球首艘完全满足中国船级社CCS《新能源汽车滚装运输安全技术指南》的船舶，“远海口”轮以绿色低碳、智能安全、数字创新等核心优势刷新多项行业纪录，为全球航运业绿色转型与智能化升级树立全新标杆。

LNG双燃料动力全球领先

船舶采用国际先进LNG双燃料主机，与传统燃料油汽车船相比，可节省约20%的能耗，减少约27%的碳排放、30%的氮氧化物排放、99%的硫化物排放和90%以上PM颗粒物排放。船舶投入运营后可实现24%以上的减碳率，以一个典型的中国-欧洲往返航次为例，使用LNG替代燃料，每航次可减少二氧化碳排放2100多吨，成为清洁动力的标杆范本。

全球最大船载光伏系统

“远海口”轮配备全球最大船载光伏系统——302.8kWp分布式太阳能光伏并网系统。年发电量达41万度，可节省燃油约111吨、减少CO₂排放345.9吨，相当于年种植约3.8万棵树（以单棵树年固碳9千克计算），构建“阳光充能+燃油替代”的绿色能源闭环。

全场景低碳解决方案

船舶配备中压岸电接收系统，靠港期间100%使用岸上电力，船舶停泊在港每天可减少二氧化碳约21吨。同时船舶还采取了一系列其他节能措施，如搭载消涡鳍、扭曲舵等能效优化创新设计，综合能效设计指数（EEDI）达行业最优水平，全生命周期碳强度较传统船舶降低约35%。

安全技术壁垒突破

“远海口”轮通过车辆分区隔离、定制化消防系统、货舱红外热成像监控等技术，实现锂电池、氢能汽车火灾风险的快速响应与精准防控，成为国内首艘获颁“NEV Carriage”附加标志的PCTC。

国际标准构建

中远海运汽车船队深度参与中国船级社《新能源汽车滚装运输安全技术指南》编制，填补国内空白，在火灾防控、电气设备防护等领域的标准具有前瞻性，电池防护、舱室通风等技术要求领先国际现有水平。

5月1日，中远海运联合中船院成功推动《船载电动汽车火警监测与预报警技术及其测试方法》在国际ISO/ISE全会立项，引领全球新能源车运输行业从经验驱动转向标准化、科学化管理。

国内首个汽车船智能监测系统

应用中远海运自主研发的国内首款PCTC实配装载软件，实现车辆登船即定位、实时数据可追溯。通过“一车一码一位”智能管理技术，一旦发生紧急情况，可以快速锁定车辆位置，提升火灾防控与应急响应效率。

行业首个数字化交付标杆

作为首艘满足中国船级社《船舶数字化交付指南》的船舶，实现了设计、建造、检验全流程数据互通；全船设备“一码通体”编码系统，汇集设备全生命周期数据、资料，为船舶运维管理、故障分析、船舶应急等工作提供准确、全面的数据支撑。

行业首个船岸多源通信技术应用

应用中远海运自主研发的数智平台，实现港口、理货全链条数据贯通；通过创新性融合4G/5G移动通信、北斗卫星定位、天通卫星通信及水下声学通信技术，构建起覆盖空、天、地、海的一体化通信网络，打破船岸数据传输壁垒，实现船货动态实时监控与风险预警，并输出行业首个《船岸多源通信技术应用规范》。

技术创新赋能行业发展

中远海运汽车船队以技术创新为驱动，持续突破行业发展瓶颈。获得及申请《一种海运货船上的智能监控系统及其测试验收方法》等17项发明专利，立项《船载电动汽车火警监测与预报警技术及其测试方法》国际标准，发布了《船舶视频监控系统应用指南》等团体标准。

从智能化监测系统到绿色航运技术规范，每一项成果都凝聚着中远海运对行业可持续发展的责任担当。通过共享创新成果、输出技术标准，中远海运正加速推动全球汽车运输行业向标准化、规范化迈进，为产业高质量发展注入强劲动能。

以下是一些大家关心的首航相关问题

命名首航仪式现场，一汽进出口公司副总经理杨小翠女士为新船命名。中远海运特运董事长张炜、广船国际总经理周旭辉，以及来自南沙区商务局、一汽进出口公司、中远海运特运、广船国际、广州港集团、中国船级社、中船贸易、中远海运船贸、浦发银行的领导嘉宾和媒体朋友出席活动，共同见证了这一重要时刻。

“远海口”轮搭载约4000台来自比亚迪、奇瑞、吉利、宇通、中联重科、厦门金龙、三一等中国品牌车辆，驶向希腊、土耳其、意大利、突尼斯等“一带一路”共建国家。

“远海口”轮首航投入“中国-地中海”班轮航线，单程航程约30天，较主流航线压缩近三分之一，为车企大幅压缩途中运输时间。依托以比雷埃夫斯港为枢纽的支线网络，航线服务网络可覆盖法国、西班牙等多个欧洲国家以及北非主要国家及黑海区域港口。

随着“远海口”轮的交付首航，远海汽车船公司船队规模扩充至20艘，成为中国汽车船国际运输最大的船队。

根据规划，中远海运将持续推进船队扩容，2026年专业汽车船规模将扩大至30艘，为中国汽车扬帆出海注入强劲动能。