2025年4月18日，香港国际机场东莞空港中心（简称空港中心）迎来封关运作两周年。作为全球首个直达机场空侧的跨关境海空联运项目，空港中心交出了一份沉甸甸的成绩单。
软硬联通：湾区融合的“创新标杆”
粤港澳大湾区建设是习近平总书记亲自谋划、亲自部署的国家战略。空港中心自2023年4月18日封关运作以来，依托“一国两制”制度优势，乘着粤港澳大湾区建设的东风，已成为国家战略下区域协同发展的标志性成果。
在“硬联通”层面，空港中心以海空联运，串联起香港机场的全球航线网络与大湾区的制造业集群，货物从空港中心到香港装机最快仅需14小时，构建起一条“湾区制造”直通全球的空中丝绸之路。
在“软衔接”层面，空港中心通过跨境安检前置、海关监管互认等创新模式，突破两地规则壁垒，实现香港机场货站功能首次延伸至内地，相关项目获得广东省推进粤港澳大湾区规则衔接机制对接典型案例、首批有效降低全社会物流成本优秀案例等全国性荣誉。
广东省政府工作报告“点名”建强空港中心平台，香港特别行政区行政长官李家超，连续两年在《施政报告》中提及空港中心，称其为“创新合作机制发展的最佳示范”。
2025年3月18日，东莞市委书记韦皓率团拜会李家超。双方表示，将加快空港中心项目建设，进一步提升项目能级，携手打造粤港澳大湾区合作典范，共同写好大湾区建设这篇“大文章”。
货通全球：湾区制造的“黄金通道”
空港中心不仅是规则机制创新的试验田，更是推动产业发展、提升经济效益的“加速器”。
两年来，空港中心驶入高质量发展快车道，累计进出口货值突破240亿元，服务粤港澳大湾区外贸企业超1000家，商品货类扩展至900余种，物流成本下降30%，时效提升20%。
2025年第一季度，空港中心表现亮眼，完成进出口货重同比增长132.23%，货值同比增长100.71%，进口业务增长尤为显著。目前，香港国际机场的三大货站已进驻空港中心，超过20家航空公司及125家国际货运代理在空港中心营运，可覆盖全球220个航点。
同时，空港中心还为进一步深化两地产业和经贸合作搭建了新的桥梁，推动两地衍生“香港研发+东莞转化”“香港服务+东莞制造”等全新模式，助力合作产业转移阔步迈入“前研后产”、双向赋能的新阶段。
当前，东莞港务集团正全力推进空港中心长远计划建设，充分发挥湾区制造和香港航空优势，打造全球最先进、最智能的空港物流园。
据介绍，长远计划主地块预计于2025年7月动工，2026年年底建成。全面投产后，每年可处理货物100万吨，年贡献外贸货值7000亿元。
双向奔赴：莞港合作的“人文画卷”
东莞与香港一衣带水，地缘相近，血脉相连，二者渊源深厚。
空港中心的成功，不仅实现了东莞与香港的“软硬联通”，更是文化与人才的交融。随着空港中心的发展，越来越多的香港同胞选择扎根东莞，融入大湾区的发展浪潮。
东莞进明国际货运公司负责人林志伟说：“为了更好地承接空港中心业务发展，我们已将仓库面积从500平方米扩大到5000平方米。我对空港中心非常有信心，我和家人以及公司团队已经从香港搬到东莞居住。”
东莞港空运供应链公司陈仲贤说：“作为一名香港同胞，自从和家人一同从香港搬到沙田居住后，我加深了对这边文化的认识，也亲身感受到东莞和谐包容的城市氛围，以及空港中心为大湾区协同融合做出的贡献。”
据介绍，空港中心未来预计创造就业岗位6000余个。在莞港两地良好的基础土壤上，架起一座“连心桥”，推动莞港两地人文交流更长远、深厚。
从机制突破到产业共赢，从货畅其流到人心相通，空港中心用两年时间，诠释了粤港澳大湾区“合则生利”的深层逻辑，为 “一国两制” 实践写下生动注脚。
站在两周年的新起点，这座“超级引擎”正以更快的速度和更广的维度，助推粤港澳大湾区建设腾飞。
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