据漫航观察网（MNavigation）了解，当地时间2月18日，美国总统特朗普表示，将对进口汽车征收25%左右的关税。该关税政策于3月11日早上生效，由于对所有进口钢铁和铝征收25%的关税，美国汽车制造商正面临汽车生产成本的大幅上涨。这场以“振兴美国制造业”为名的贸易战，却在底特律掀起了一场史无前例的产业地震。
特朗普期望通过钢铝关税政策调整美国贸易战略，振兴美国制造业。但是，关税政策所引发全球供应链重组，美国企业面临更高的原材料采购成本和供应链不确定性，进口的钢铝产品供应在短期内可能出现短缺。这将对美国消费者造成最严重的打击。美国银行分析显示，一辆4万美元的汽车因钢铝成本上升可能导致售价增加1%-2%。而国际市场可能因供应过剩出现价格分化，加剧区域性价差。
相关汽车制造企业寻求退出或推迟谈判。通用汽车CEO玛丽·博拉透露，自去年11月关税危机爆发以来，公司试图在25%的钢铁关税重压下寻找生路。而福特CEO吉姆·法利则发出严厉警告，对墨西哥和加拿大汽车及零部件征收的25%关税，将给美国汽车业带来"毁灭性打击"。这场由保护主义引发的产业危机，正在将"底特律神话"推向崩溃边缘。
Redefined Logistics首席执行官Rajeeb Mohapatra在LinkedIn上指出，一些美国生产用于汽车组装的出口到墨西哥的零部件，由于关税政策的出现，墨西哥工厂要承受更高的零部件成本及关税。
▲2月14日，美国加利福尼亚州圣迭戈，载有新款丰田汽车的半挂卡车通过美墨边境。（视觉中国）
对加拿大征收50%关税的威胁被降至25%，但这并没有改变制造成本将大幅飙升的事实。数据显示，2024年美国从加拿大进口的195亿美元钢铁，在25%关税加持下成本骤增至243亿美元。
Mohapatra还表示，不仅仅是汽车制造行业，包括航空航天在内的其他行业也无一幸免受到关税的影响。因为关税政策所导致的航空航天行业的价格上涨，供应商只是寻求提高价格的方法来弥补。尽管美国制造业反对声音频出，据《华尔街日报》报道，特朗普政府拒绝在这部分关税上做出任何让步或延迟。
CPA主席Zach Mottl表示：“特朗普总统最近宣布的关税举措正是我们需要采取的大胆行动，以确保美国的工业实力。我们的报告明确显示，关税豁免损害了美国的钢铁和铝生产商，造成数千个工作岗位流失，并削弱了经济安全。”这样的想法恰恰暴露了保护主义的终极困境，在成本与安全的钢丝绳上，没有任何国家能真正实现自给自足。
特朗普的钢铝关税政策将直接导致美国国内钢铝价格上涨，从而推高整体通胀水平。如果通胀压力上升，美联储可能会调整货币政策，通过加息控制通胀，这将抑制美国经济增长。
在漫航观察网（MNavigation）看来，当特朗普在X平台宣称“关税让美国再次伟大”时，底特律的工厂流水线正因零部件短缺而停摆，加拿大温莎市的福特发动机仓库堆满滞销产品。这场以民族主义为燃料的贸易战，最终将烧向美国制造业的根基。
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