航空旅（FlightGlobal）消息，据路透社援引知情人士消息，周四，美国批准发动机巨头通用电气航空（GE Aerospace）恢复向中国飞机制造商中国商用飞机有限责任公司（COMAC，简称“中国商飞”）运送喷气式发动机。这一决定逆转了今年早些时候实施的暂停令，且恰逢中美两国关键贸易谈判截止日期前数日。
中国商飞一直将自己定位为波音和空客在单通道和支线飞机市场的直接竞争对手。美制发动机获准出口，为中国商飞扫除了重大障碍，使其能够扩大生产规模并拓展国际市场。
此次批准将使通用电气航空恢复为中国商飞两款飞机项目提供发动机的交付工作。这两款发动机分别是用于C919单通道喷气式飞机的LEAP - 1C发动机，以及为更小的C909支线飞机提供动力的CF34发动机。LEAP - 1C发动机由通用电气与法国赛峰集团（Safran）长期合资成立的CFM国际公司制造。
LEAP - 1C发动机是中国商飞C919飞机的唯一动力装置，这意味着发动机交付的任何中断都会立即影响飞机生产。由于没有其他发动机可选，若没有动力系统，新组装的C919飞机将无法起飞。此次出口暂停曾有放缓交付速度的风险，并给中国商飞带来额外压力，而该公司本就面临着超过1000架飞机的积压订单。
今年早些时候，中国商飞宣布计划将C919飞机的年产量从50架提高到75架。该公司还设定了到2029年每年生产200架飞机的长期目标。实现这一目标将显著增强其在全球单通道飞机市场的地位，目前该市场由空客和波音主导。发动机发货的任何延误都可能打乱这一时间表，并影响对主要客户的交付承诺。
尽管中国商飞在中国组装C919飞机，但该飞机许多关键零部件仍来自海外供应商。尤其是在发动机制造方面，仍严重依赖国外合作伙伴，而中国一直在努力降低这种依赖。为此，中国通过国家支持的项目，开展了一款完全国产发动机的研发工作，以替代LEAP - 1C发动机。
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