漫航观察网（MNavigation）消息，随着以色列与伊朗冲突的升级，以及美国对伊朗核设施的空袭，阿拉伯半岛周边的商业航运安全局势愈发紧张。全球最大的航运行业组织，波罗的海航运公会（BIMCO）警告称，霍尔木兹海峡、红海和亚丁湾等关键航道的商船面临日益严重的威胁，尤其是在伊朗的报复性行动和胡塞武装组织的袭击加剧的背景下，全球航运格局或将因此改变。
霍尔木兹海峡：全球石油生命线的风险加大
霍尔木兹海峡，作为全球最重要的石油运输通道之一，每日约有2000万桶石油通过这个狭窄的水道，占全球石油液体消费量的20%。然而，随着伊朗不断加强对该水域的军事存在，航运安全风险急剧上升。比姆科的安全负责人雅各布·拉尔森（Jakob Larsen）指出，伊朗可能会通过反舰导弹、无人机，甚至海上布雷等手段，对过境的商船进行攻击，尤其是美国和以色列有关联的商船。
虽然目前航运公司如德国赫伯罗特（Hapag-Lloyd）依旧正常通过霍尔木兹海峡，但该公司发言人表示，随着局势的快速变化，安全警报已提高，未来几小时内情况可能会发生变化。虽然霍尔木兹海峡并未完全关闭，但任何障碍都会对全球能源市场产生深远影响。
图片来源：船视宝
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红海与亚丁湾：胡塞威胁升级
除了霍尔木兹海峡，红海和亚丁湾的航运通道同样面临着胡塞武装的威胁。胡塞组织已明确表示，将攻击与美国或以色列有关的商船，这不仅对航运公司构成压力，也可能进一步加剧该地区的能源和食品供应危机。胡塞武装的反舰能力，尤其是利用自制导弹和水雷等非传统武器，已经对过境船只构成了新的挑战。
BIMCO指出，虽然胡塞武装目前以攻击与西方国家有关的商船为主，但不可排除它们会扩大攻击范围，甚至对其他国家的商船采取攻击行动。这无疑为整个航运行业敲响了警钟。
国际航运市场：油价飙升与运费飙涨
由于区域局势的不确定性，航运市场已经出现了明显的波动。根据货运情报公司Xeneta的数据显示，上海至霍尔木兹海峡最大港口杰贝阿里（Jebel Ali）的航运费率已上涨55%，每标准箱（FEU）的平均运费达到2761美元。与此同时，从中东至中国的超级油轮（VLCC）航程的运费上涨了154%。这种上涨主要受到安全措施加强、燃料成本上升以及船舶航行速度加快所带来的额外燃料消耗的驱动。
在这些压力下，全球最大海运保险经纪公司Marsh McLennan指出，穿越霍尔木兹海峡的船只的船体和机械保险费率已上涨超过60%。这反映了航运公司对航运安全形势的高度警惕，同时也意味着船东必须承担更高的运营成本和风险。
伊朗的报复性行动主要集中在美国和以色列的目标上。伊朗可能通过攻击美军战舰和以色列或美国拥有股权的商船来传达其政治立场。BIMCO警告称，由于美国在该地区的军事部署，商业航运的保护可能面临困难，特别是对于那些没有美国或以色列背景的船只。拉尔森指出，伊朗对美国在该地区军事基地的威胁意味着可用来保护商业航运的战舰数量可能有限，这也意味着船东需要更加注重自我保护。
尽管如此，霍尔木兹海峡虽然是全球能源的生命线，但它在全球集装箱贸易中的份额不到4%。然而，位于该地区的杰贝阿里港和霍尔法坎港却是全球航运网络中的关键中转点。阿联酋的迪拜已经成为连接波斯湾、南亚和东非的重要航运枢纽。因此，霍尔木兹海峡的航运通道尽管不占全球集装箱贸易的大份额，但它的重要性却无法忽视。
事实上，面对日益严峻的局势，航运公司必须重新评估他们的安全风险，并采取更加谨慎的行动。BIMCO建议，船东应该在航行前进行全面的安全风险评估，避免过度暴露于伊朗的潜在威胁之下。例如，可以考虑将航线从伊朗沿岸绕开，或者加强与驻扎在该地区的海军力量的联系，确保船只在危险区域保持高警惕，并加强对突发事件的应对能力。
此外，船东还应确保船只具备足够的损伤防范能力，包括密封性检查和消防准备等措施。这些措施有助于在遇到突发攻击时减少损失，并增强船员和货物的安全保障。
漫航观察网（MNavigation）分析认为，在这个关键时刻，航运公司必须调整策略，适应新的安全形势，并做好应对潜在威胁的准备。更为重要的是，国际社会必须加强合作，推动区域安全机制的建设，避免局部冲突升级为更大的全球性风险。无论是政府间的外交斡旋，还是航运行业内部的风险管理，只有通过多方合作和共同努力，才能确保全球航运在这个充满不确定性的时代继续高效、安全地运行。
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