航空旅（FlightGlobal）消息，继印度航空发生空难并随后削减航班服务后，印度出境航空货运运力预计将趋于紧张，运费上涨压力随之增大。
塔塔集团旗下的印度航空目前正面临严峻的运营挑战。一方面，监管机构要求更严格的技术检查；另一方面，中东局势紧张导致空域关闭，航班被迫频繁取消。
6月12日，一架波音787梦想客机在艾哈迈达巴德坠毁，除一名幸存者外，机上人员全部遇难。此后，印度民航总局（DGCA）——印度航空业的监管机构——要求印度航空加强安全检查及其他强制性检查，这直接影响了其航班时刻安排。随着运力压力持续加剧，印度航空宣布，至少在7月中旬之前，将削减15%的长途宽体国际航班服务。印度航空表示：“鉴于当前面临的复杂运营环境，为确保航班稳定运行、提升运营效率并尽量减少对乘客的不便，我们决定减少国际航班服务。”“此举将增加我们的备用飞机数量，以应对可能出现的计划外运营中断。”该航空公司补充道。印度航空的宽体机队主要服务于欧洲、美国和澳大利亚的航线。数据显示，由于航班时刻表的调整，拟议的航班削减计划将主要影响印度与欧洲之间的航线。业内人士指出，这一变化还可能对印度的航空货运贸易造成不利影响。一位行业分析师表示：“货物运输时间将延长，运费上涨的可能性也大大增加。”
总部位于孟买的物流服务提供商Triton Logistics & Maritime首席执行官Jitendra Srivastava也表示，印度航空运力中断将对整个行业造成冲击，相关企业需提前制定应急计划。
Srivastava说：“在全球需求回升之际，印度航空削减宽体航班，将导致主要国际航线的腹舱货运运力紧张。我们已经观察到运费在逐步攀升，预订灵活性也在降低，这促使我们主动调整航线，并与合作伙伴航空公司共同确保替代运力。”然而，总部位于孟买的Kale Logistics Solutions联合创始人兼董事Vineet Malhotra认为，与印度航空相关的运力中断对货运行业的影响将是短暂的，且程度有限。Malhotra表示：“尽管短期内可能会出现一些运力限制，但预计运营将在几周内恢复正常。在这种情况下，物流电子市场能够在协助航空公司和货运代理应对挑战方面发挥关键作用。”自2022年私有化并推进现代化进程以来，印度航空已采取多项战略举措，旨在扩大其货运市场份额。公司高管们频繁往返于全球各大城市，举办路演活动，以改进的服务产品吸引货主及其他利益相关者。
印度航空最近在全球16个站点获得了良好分销规范（GDP）认证，这是药品处理领域的关键要求。据悉，印度航空是唯一符合该指南的印度航空公司。
印度不断增长的药品出口量，仍是航空公司寻求扩大印度出境货运业务的主要目标。数据显示，在2024-25财年，印度航空在全球范围内处理了约4000吨药品货物。印度航空预计，随着机队升级的持续推进，其腹舱运力将增加两倍。不过，该公司已明确表示，目前没有立即购买货机的计划。
印度航空的这一系列举措，既展现了其在货运市场上的雄心壮志，也暴露了其在现实运营中的困境。如何在保障安全运营的前提下，实现货运业务的增长，是印度航空面临的一大挑战。
印度航空的运营困境和货运市场的连锁反应，不仅仅是印度航空自身的问题，也反映了整个航空货运行业在面对复杂局势时的脆弱性。在全球经济形势不稳定、地缘政治冲突频发的背景下，航空货运行业需要更加灵活的应对策略和更强的抗风险能力。印度航空能否在困境中突围，实现其货运市场份额的扩大，还有待时间的检验。但可以肯定的是，这场风波将为整个航空货运行业带来深刻的反思和变革的契机。相关合作联系方式：FlightGlobal2028
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