据漫航观察网（MNavigation）了解，印度海事安全机构消息，6月9日，悬挂新加坡船旗、由万海航运运营的集装箱船“Wan Hai 503”轮在印度南部喀拉拉邦外海突发火灾，现场伴有多次爆炸，火情一度失控。
据悉，“Wan Hai 503”轮在事发时正执行一条亚洲区域内航线，航程从斯里兰卡科伦坡港前往印度孟买港，船上共载有约650个集装箱，其中部分为危险品。事故发生后，22名船员中的18人跳海逃生，已被印度海岸警卫队救起，部分船员有不同程度受伤，其余船员搜救工作仍在进行中。
新加坡海事及港务管理局在一份声明中表示，“Wan Hai 503”轮由万海航运（新加坡）私人有限公司管理。据报道，船上有人受伤。目前仍有4名船员下落不明。印度当局已收到警报。印度海岸警卫队和印度海军正在向船员提供援助，并对失踪船员进行搜救行动。 MPA正与该船的管理公司保持密切联系，提供支持，并密切关注事态发展。MPA将对此事展开调查。
万海航运最新回应称，火灾的具体原因仍需进一步调查，其确认“Wan Hai 503”轮4名船员失踪，18名船员(含5名受伤船员)已安全撤离。
万海航运表示，在相关单位协助下，这些船员将被妥善安排及接受必要的医疗服务。公司已立即启动紧急应变小组，并迅速与船上人员、主管机关和保险公司合作，执行紧急处理程序，经过船长与印度当地海事单位公司的综合评估，为确保全体船员人身安全，依照国际海事规范执行弃船程序。
“同时，公司目前正在与主管机关和保险公司积极合作，处理后续的船员救助、货物保全以及船舶救援评估等事项。若有进一步信息，将会及时更新告知，并积极合作处理后续的船员救助、货物保全以及船舶救援评估等事项。”
此次事故发生的时间点颇为敏感，距离另一起集装箱船事故——MSC旗下的“MSC Elsa 3”轮在印度科钦外海沉没，仅过去十余天时间。彼时事故引发了业界及公众广泛关注，而对于事故责任的追究也在印度当地掀起不小波澜。有消息称，印度有关方面在追责问题上态度“趋于软化”，原因或与MSC在印度的业务迅速扩张有关。
尽管如此，印度航运总署表示，仍将通过保险机制推动事故善后处理。目前，MSC与其P&I保险俱乐部已委托MERC公司负责岸边清理和集装箱打捞工作。截至目前，在海滩上冲上岸的61个集装箱中，已有51个成功回收并送回港口，其余10个仍在打捞过程中。官方同时强调，尚未发现油污污染迹象。
现在，有一本内含航运信息量巨大的《航运物流跨境周报》，5月正式开售，每周末更新。
欢迎试看订阅，联系人:Ronnie，邮箱:info@mnavigation.com.cn
新闻线索、商务咨询
联系邮箱：info@mnavigatin.com.cn
