据漫航观察网（MNavigation）了解，Gianluigi Aponte 在 2024 年收购 Gram Car Carriers 是奥斯陆上市公司整合潮中的重大交易之一，他以 7 亿美元完成收购，使 Gram 家族和 F Laeisz 在市场高点套现退出。
近日，F Laeisz 首席执行官 Nikolaus Schues 揭秘，两年前办公室门口的偶然交易如何挽救了 Gram 的 IPO 计划。他在挪威航运展论坛上强调，成功并购需具备速度、信任与运气三大要素。
Schues 回忆，与Aponte的交易始于两年前的 "入场"。"2014 年起我们就筹备 Gram 上市，却因疫情搁置。直到在 TradeWinds 看到 Gram 重启 IPO 的消息，我决定登门祝贺。" 他在 Gram 办公室门口遇见时任 CEO George Wist，对方透露因零售资金不足刚取消 IPO 计划。
"我的汽车运输船都是无负债的，"Schues 当即提议，"给你几艘船做杠杆融资，再搭配股权，找银行谈很容易。" 正当他因被匆匆 "下逐客令" 而困惑时，Wist 一小时后回电确认方案可行，Gram 最终成功登陆奥斯陆交易所。
这场偶然对话之外，运气还多次眷顾 Schues：一年前他与 Kristian Sorensen 在西班牙出售的船舶，恰成为 Gram IPO 的基础资产；此后汽车运输船市场爆发，日租金飙升至六位数，恰逢 Aponte 提出收购。"速度、互信与决策效率，加上市场机遇，共同促成了交易。"
Gram 交易后，F Laeisz 以 26% 持股重返 Belships。Schues 将其比作 "在商业街置产"，尽管溢价收购，却可作为行业整合的战略支点。他同时指出，当前干散货上市公司股价低于资产净值，EnTrust 与 F Laeisz 正伺机布局。
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