航空旅（FlightGlobal）消息，长久以来，非洲航空货运市场表现不尽如人意，发展较为滞后。然而如今，这一局面正悄然改变，市场终于迎来发展契机，运营商与货运代理正稳步推进相关建设，从仓库的逐步兴建、合作关系的精心搭建，到叉车等设备的购置，各项建设工作有条不紊地开展着。
国际航空运输协会（IATA）最新数据为此提供了有力印证。数据显示，今年4月，非洲航空公司的航空货运需求同比增长4.7%，货运运力更是增长了9.7%，这充分彰显出非洲航空货运市场正焕发出勃勃生机。
面对这一难得的发展机遇，Menzies Aviation公司、Magma Aviation公司和Kale Logistics Solutions公司等企业敏锐捕捉到商机，纷纷将提升货运处理效率作为关键突破口，期望借此抓住增长契机，实现业务的快速发展。
在Magma Aviation公司首席执行官彼得·科林斯（Peter Kerins）看来，强大的本地关系是非洲货运业务发展的关键起点，同时也是业务拓展的重要制约因素。他表示：“我们始终将重点放在与非洲各地值得信赖的本地地面代理加强合作上，因为这是确保运营高效可靠的重要保障。非洲市场对我们而言，具有极高的战略价值，是我们实现业务增长的重要区域。为此，我们正积极进行投资，通过建立稳固且紧密的合作关系，不断扩大在关键市场的影响力，以谋求更长远的发展。”
Magma Aviation公司专注于机场到机场的货物运输业务，其业务范围覆盖了一些政治局势敏感且物流分散的市场。针对高风险地区，公司制定了周全的应急预案，其中包括改道飞行以及与其他机场开展合作等措施，以有效应对可能出现的各种风险和挑战。
科林斯先生指出，非洲航空货运定价受到多种复杂因素的影响。部分航线运力有限，导致货物运输供应紧张；运营成本高昂，进一步压缩了利润空间；基础设施薄弱，影响了货物运输的效率和安全性；贸易流向不均衡，使得货运资源分配不合理。而复杂的监管规定以及各国之间不一致的关税政策，更是加剧了这些问题，使得非洲航空货运市场的发展面临诸多困难。
Menzies Aviation公司中东、非洲和亚洲地区执行副总裁查尔斯·怀利（Charles Wyley）表示，公司在非洲的战略布局主要聚焦于三个方面：一是大力建设货运基础设施，为货物运输提供坚实的硬件保障；二是积极拓展网络，构建更加完善的货运体系；三是针对各地区的独特需求，优化运营流程，提高服务质量。
目前，非洲大陆许多机场的基础设施仍无法满足高效货运运营所需的标准，但变革的浪潮已经兴起。其中，莫桑比克的变化尤为显著。Menzies Aviation公司最近在马普托国际机场开设了一家全新的现代化高科技货运设施，为当地航空货运业务的发展注入了新的活力。同时，公司还在中非和东非地区任命了具有战略领导力的人员，采用“以人为本的模式”，充分考虑当地实际情况和文化差异，帮助公司更好地融入当地市场，实现“与运营实际和文化差异紧密契合”。
怀利先生举例称，与内罗毕Siginon Aviation公司的合作取得了显著成效。“这一合作增强了Menzies Aviation公司在东非走廊的服务能力，使我们的服务更加贴合当地的商业运作方式，能够更好地满足客户的需求。”他说。
Magma Aviation公司的科林斯先生认为，电子商务是非洲大陆航空货运增长的关键驱动力。随着跨境数字平台的兴起，消费者对更快配送的需求日益增长，这为航空货运业务带来了新的发展机遇。“我们正在积极探索这一领域，密切关注市场动态，并期待随着机遇的不断发展，加大参与力度，在电子商务航空货运市场中占据一席之地。”他说。
不过，科林斯先生也指出，一些市场的基础设施建设仍在推进过程中。虽然主要城市和区域枢纽的设施日益完善，但在陆空物流、海关数字化和仓储等方面仍需加大投资力度，以进一步提升物流效率和服务质量。
与此同时，Kale Logistics Solutions公司的联合创始人兼董事维尼特·马尔霍特拉（Vineet Malhotra）强调，供应链的可见性仍是货运代理面临的一大难题，在莫桑比克尤其如此。他表示：“通常，货物一旦进入机场货运区，陆侧利益相关方就难以追踪其动向。如果货物在仓库中放错位置或闲置，就几乎无法获取其准确信息，这给货物管理和运输带来了极大的不便。”
为解决这一问题，Kale Logistics Solutions公司正在莫桑比克的八个机场推出非洲首个机场货运社区系统。马尔霍特拉先生解释道：“该系统在设计上充分考虑了非洲的实际情况和需求，以非洲为中心进行开发。通过利用该地区的独特性和非洲市场尚未开发的潜力，我们有望在提高供应链可见性、优化物流流程等方面取得显著成效，为公司和客户带来更大的价值。”
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