漫航观察网（MNavigation）消息，今年前三个月，汉堡港的集装箱吞吐量达到200万标准箱（1990万吨），同比增长6.3%（+4.7%），与其他西边的大港相比，实现了最高的相对增长率。
尽管地缘政治和经济环境充满挑战，汉堡港今年第一季度的吞吐量数据强劲，这凸显了汉堡港对德国和欧洲经济的重要意义。汉堡通用港内，几乎所有类别货物的吞吐量都有所增长。与去年同期相比，海运货物吞吐量增长了3.1%，达到2830万吨。在欧洲三大港口中，汉堡港是唯一一个海运货物吞吐量呈上升趋势的港口。
与印度的直达集装箱运输量增长近40%
与远东国家的频繁往来显著推动了集装箱吞吐量的增长，与印度这一增长市场的新班轮航线也产生了积极影响。集装箱运输总量达6万标准箱，增长了39.6%，只有马来西亚的增长更为强劲，增长了50.6%，达到5.4万标准箱。与中国这一最大贸易伙伴的吞吐量有所回升，以59.7万标准箱实现11.3%的增长。相比之下，特朗普政府政策的初步影响体现在对美贸易中，去年底美国大量囤积库存，汉堡港第一季度对美航线上的集装箱吞吐量也相应减少，下降了19.0%，为14.5万标准箱。
通用港口地位稳固：件杂货和大宗货物吞吐量保持稳定
汉堡港传统件杂货吞吐量也呈上升趋势，吞吐量增长了3.5%，达到28万吨；加上集装箱吞吐量，件杂货吞吐量总体增长了4.7%，达到2020万吨。
2025 年1月至3月，大宗货物吞吐量总体保持稳定，为810万吨（-0.8%）。由于能源转型后大宗货物需求下降，港口的抓斗货物吞吐量有所下降（-5.8%）；煤炭和矿石的铁路运输也相应减少，1月至3月的铁路装载量为1090万吨（-5.7%）。吸式货物的吞吐量下降了14.3%，而液体货物的吞吐量则增长了23.6%，势头强劲。
汉堡港是船舶、铁路和公路的重要转运枢纽
虽然过去一段时间地缘政治因素对中转业务影响较大，但今年年初中转集装箱吞吐量仍呈上升趋势，增长了 15.3%，达到72.3万标准箱。这是由于新增了班轮航线，通过支线船将货物运输出去，还由于航运联盟结构调整，可能获得中转货量。
腹地运输量增至130万标准箱（+1.8%）。据初步数据显示，铁路运输又从中获益，运输量不降反升达64.5万标准箱（+0.7%）。
信息来源：HHM汉堡港营销协会Port of Hamburg Marketing
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