漫航观察网（MNavigation）消息，欧盟委员会主席Ursula von der Leyen证实，欧盟计划将非制裁俄罗斯石油运输的价格上限从每桶 60 美元降至 45 美元。与此同时，欧盟宣布对另外 77 艘与俄罗斯交易的 "影子船队" 油轮实施制裁，至此被列入黑名单的船舶已达 342 艘。
该价格上限调整将提交至加拿大 G7 峰会讨论。此外，作为对普京政权新一轮制裁的一部分，欧盟企业被禁止使用俄罗斯Nord Stream能源基础设施。另有 22 家俄罗斯银行及 22 家为俄军事工业复合体提供直接或间接支持的俄企及外企被制裁。
欧盟此举意在俄乌和谈陷入僵局之际加大对俄压力。4 月俄罗斯乌拉尔原油均价为每桶 52.86 美元，自 2024 年末以来，乌拉尔原油价格普遍低于 60 美元上限，使得更多主流船舶得以参与运输。
Ursula von der Leyen表示："我们渴望乌克兰和平。尽管数周外交努力及泽连斯基总统提出无条件停火提议，俄罗斯仍持续对乌实施毁灭。俄目标并非和平，而是强权统治，因此我们需强化施压,实力是俄罗斯唯一能理解的语言。" 她补充称，俄罗斯经济受制裁 "深度影响"，油气收入较战前骤降近 80%。
"自 2023 年实施油价上限以来，油价已下跌，目前交易价接近上限水平。下调上限是为适应市场变化，恢复其有效性。" 她解释道。欧盟同时禁止进口以俄罗斯原油为原料的精炼产品，"以此防止俄原油通过旁门进入欧盟市场"。
欧盟成员国需批准上述措施，但斯洛伐克与匈牙利此前已表示可能阻止更多制裁。近几周，海外炼油厂使用被制裁油轮运输俄油的顾虑减弱,日本Taiyo Oil通过一艘被制裁的阿芙拉型油轮进口俄油，为两年来日本首笔俄油进口。
据彭博社报道，这艘 11.3 万载重吨的 Voyager号（2013 年建造）已被美欧拉黑，但进口商因能源安全获得豁免，运入 60 万桶萨哈林原油。追踪数据显示，该船于 5 月 25 日在萨哈林岛 Prigorodnoye 码头装货，周一停靠日本菊间港。
日本因能源安全允许进口萨哈林原油，美欧进口豁免有效期至 6 月底并可能延长。彭博指出，自 1 月以来，至少 20 船俄原油通过黑名单船舶运抵中国与叙利亚。Voyager号曾属俄罗斯 Sovcomflot 船队，现由迪拜 Starfish 船舶管理公司管理。
在漫航观察网（MNavigation）看来，这种行政限价手段难以解决根本矛盾，只要俄罗斯原油仍有出口需求，而全球能源转型尚未完成，制裁与反制裁的博弈就将持续。对油轮行业而言，需警惕制裁导致的运力分化加剧，合规船舶面临运价下跌压力，而影子船队在高风险溢价下吸引投机资本，这种畸形市场结构可能埋下未来安全事故的隐患。
现在，有一本内含航运信息量巨大的《航运物流跨境周报》，5月正式开售，每周末更新。
欢迎试看订阅，联系人:Ronnie，邮箱:info@mnavigation.com.cn
新闻线索、商务咨询
联系邮箱：info@mnavigatin.com.cn
