漫航观察网（MNavigation）消息，2025年，全球航运业的前景依旧扑朔迷离，风云变幻。而作为世界第三大集装箱运输公司，法国达飞集团（CMACGM）在不确定的全球经济大环境中交出了一份令人瞩目的财报：2025年第一季度，达飞集团实现总营业收入132.6亿美元，同比增长12.1%；息税折旧摊销前利润(EBITDA)达到30.9亿美元，同比增长29.1%；EBITDA利润率同比增长3.1个百分点至23.3%；集团净利润达到11.2亿美元，同比增长42.8%。
分析师指出，达飞集团的竞争对手马士基第一季度的收入数据几乎与达飞相同。但达飞轮船在运营货币化方面略胜一筹。比较两家公司的利润率，达飞轮船第一季度的利润率为 23.3%，略高于马士基的 20.3%。
达飞集团首席执行官鲁道夫·萨德指出，“在前所未有的贸易紧张局势下，达飞集团在第一季度取得了稳健的业绩，这得益于航运和长期投资，特别是在码头方面的投资。虽然今年剩余时间的前景仍不确定，但方向是明确的，即控制成本，加强在增长型市场的地位，提高我们的商业灵活性，特别是通过利用人工智能来满足客户的期望。”
稳中求进：利润飙升背后的深刻启示
在全球贸易形势复杂、国际政治纷争不断的大背景下，CMA CGM能够在2025年第一季度交出如此亮眼的业绩，实属不易。净利润突破10亿美元，集团营收同比增长12.1%至132亿美元，展现了其强大的市场适应能力与稳健的经营策略。
Rodolphe Saade直言不讳，虽然财务表现强劲，但全球贸易形势依然充满变数，未来的航运市场充满了不确定性。CMA CGM的成功背后，离不开集团强大的航运业务和长期投资的支撑，尤其是在码头、物流等基础设施领域的持续投入。在全球航运行业的激烈竞争中，CMA CGM凭借灵活的成本控制和精细化的船队管理，保持了业绩的稳定增长。
但即便如此，Saade依然对未来保持谨慎。他提到，尽管目前贸易量出现了一定程度的回升，但全球经济、地缘政治、关税等因素的复杂性，依旧是制约航运业发展的不可忽视的因素。因此，CMA CGM未来的策略将聚焦于：一是严格控制成本，二是加大在新兴市场的布局，三是通过人工智能提升商业灵活性，确保在不稳定的环境中依然能够快速响应市场需求。
在航空货运领域，达飞海运集团（CMA CGM）于今年4月获准收购比利时航空公司比利时航空（Air Belgium）。达飞海运旗下达飞货运航空（CMA CGM Air Cargo）目前已拥有四架飞机，并计划将其机队规模扩大一倍。达飞海运集团还订购了八架空客飞机，预计将于2027年交付。
全球航运环境的复杂性：关税与地缘政治的交织
2025年，国际航运行业的最大不确定性之一便是不断变化的全球贸易政策与关税环境。CMA CGM首席财务官Ramon Fernandez在接受采访时也提到，尽管近期美中贸易战暂时达成了缓和协议，但长期的关税风险依然未曾消除。对于CMA CGM来说，最直接的挑战来自于美国计划对中国制造及运营的船舶征收港口费的问题。
然而，CMA CGM在这一方面的应对策略显得相对冷静。Fernandez指出，CMA CGM船队中不到一半是中国建造的船只，因此即便美国实施相关政策，CMA CGM也能采取应对措施，避免承担不必要的费用。同时，美国的这一政策在执行过程中也存在一些例外，这为CMA CGM带来了更多的缓冲空间。
尽管如此，CMA CGM并未掉以轻心。Fernandez强调，航运行业的未来将深受美中之间、以及美国与其他国家之间的关税谈判结果的影响。“我们始终保持警惕和谨慎，持续关注地缘政治和关税政策的变化。”他表示，CMA CGM将紧密监控全球贸易形势，灵活调整航线与运力，以应对可能出现的任何突发变化。
战略布局：灵活应对的关键
除了外部环境的不确定性，CMA CGM未来的战略布局同样面临着艰巨的挑战和机遇。一方面，CMA CGM将继续通过优化船队管理与严格的成本控制，确保在竞争激烈的市场中维持高效运营。另一方面，集团还将深化与合作伙伴的关系，尤其是在“Ocean Alliance”海运联盟中的合作，以共同应对市场波动与政策变化。
不仅如此，CMA CGM还将聚焦于提升其在新兴市场的竞争力，特别是通过加大在亚洲等增长潜力较大的市场的投资。同时，人工智能的应用也将成为CMA CGM提升商业灵活性的关键。借助人工智能，CMA CGM将能够在复杂多变的市场环境中实现更加精准的市场预测和更高效的资源配置。
红海问题与地缘政治：挑战与机会并存
除了国际贸易与关税政策外，CMA CGM还面临着一个棘手的地缘政治问题——红海问题。尽管苏伊士运河管理局通过临时减免费等手段试图吸引航运公司重新考虑通过红海的航线，但CMA CGM仍坚持其“安全至上”的政策。
Fernandez明确表示，CMA CGM的航运策略一直未变，尤其是在安全保障方面。如果红海地区的安全无法得到充分保证，那么CMA CGM的船只将继续绕行好望角，而不是经过红海。这一决策体现了CMA CGM对航运安全的高度重视，也显示出其在不确定的国际形势下，始终坚持战略灵活性与安全优先的经营理念。
尽管航运业务依然是CMA CGM的核心，但近年来，CMA CGM已经开始加大对综合物流业务的投入，尤其是在收购Bolloré Logistics后，其物流部门的业绩表现十分亮眼。2025年第一季度，CMA CGM的物流部门收入增长了10%，达到了42.8亿美元，成为集团整体增长的重要推动力。
这显示出CMA CGM在航运之外的战略布局逐步深入，物流、港口、空运等多元化业务正在逐步发力，成为未来增长的重要支柱。CMA CGM在物流领域的战略布局，反映出其对全球供应链整合和货物流通效率提升的深刻洞察。
在漫航观察网（MNavigation）看来，2025年，全球航运市场充满了挑战与机遇。CMA CGM在首季度的优异表现证明了其在动荡时代中的韧性和应对能力。然而，正如Rodolphe Saade所言，未来的不确定性仍然十分显著，全球关税政策、地缘政治紧张局势及全球贸易流动的波动都将深刻影响航运行业的未来。
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