特朗普关税新政冲击全球航运：散货市场影响几何？
美国总统唐纳德·特朗普于当地时间2月10日签署行政命令，宣布对所有进口至美国的钢铁和铝征收 25% 关税，并明确表示“没有例外和豁免”。
而根据央视记者最新获悉，美国总统特朗普签署的行政令文本显示，对所有进口至美国的钢铁和铝征收25%关税将于3月12日生效。
美国的这一最新关税政策也引发全球航运、钢铁及相关产业的广泛关注，那么干散货航运业预计会受到什么样的影响呢？
巴西和 Supramax 首当其冲
据航运数据机构 Oceanbolt 统计，美国过去一年通过海运进口的钢铁总量为 2210万吨，其中 巴西 是最大供应国，贡献了 940万吨。紧随其后的是 日本（200万吨） 和 韩国（190万吨）。
此次关税政策若对钢铁贸易产生直接影响，Supramax 型散货船 预计将受到最大冲击。数据显示，在过去一年运往美国的海运钢铁货物中，三分之二由 Supramax 型散货船运载，23% 由 Handysize 型船舶运输，9% 由 Panamax 型船舶承运，其余则由短途运输船完成。（具体而言，根据Oceanbolt数据，过去一年supramax型船舶完成了296个向美国运输钢铝货物的航次，另外handysize型船舶怎完成了219个航次的向美国的运输任务。）
由于巴西是美国海运钢铁的主要供应国，而 Supramax 是该航线上最常见的运输船型，一旦关税政策导致进口减少，这一船型的市场需求或将下降。同时，美国的关税可能促使巴西等钢铁出口国寻找替代市场，从而改变航运流向，影响整体航运格局。
干散货市场影响有限，但累积关税风险加剧
面对特朗普的关税政策，全球多家知名干散货航运公司 CEO 纷纷发表看法，其中部分业界领袖认为 短期影响有限，但长期来看，贸易摩擦升级可能对全球航运市场产生不利影响。
经营并拥有大约100艘Handy干散货船的航运公司Lauritzen Bulkers 的首席执行官Martin Egvang 指出：“钢铁和铝产品占我们总货运量的比例较小，因此单独的关税不会造成重大影响。但如果全球范围内关税政策持续增加，可能会影响整体贸易增长，从而对干散货市场构成更大挑战。”
Ultrabulk CEO Hans-Christian Olesen 表示：“我们不认为关税会导致客户需求发生重大变化，相反，供应链的重新调整可能会增加航运需求。干散货市场的核心驱动因素仍然是整体经济和消费需求。”
经营大型干散货船舶的Golden Ocean其代理CEO Peder Simonsen 则强调，美国的钢铁和铝进口大多通过铁路或小型船舶运输，因此该政策不会对Capesize市场 产生直接影响。
实际上，在1月份伦敦召开的Marine Money论坛上，也有多位行业领导表达了类似的看法。比如Western Bulk首席执行官Torbjørn Gjervik就认为，特朗普的关税政策可能倒还给干散货航运业带来繁荣。
“就如同特朗普的第一个任期内发动的关税战使得中国向更远的地方购买大豆一样，这给我们带来了更大的吨海里需求增长，事情远比我们最初想象得要好。”
Torbjørn Gjervik甚至表示，“不确定性、颠覆性、波动性、低效率——这些东西才是最终造就航运业繁荣的因素。”不过他同时也表示，“魔鬼将隐藏在细节中”。
不过，这些航运公司高管均表示，累积的关税政策可能影响全球经济增长，进而波及航运市场。贸易壁垒的增加可能导致全球航运流向调整，同时推高供应链成本，削弱市场活力。
欧盟强烈反对，或将采取反制措施
特朗普的关税政策已引发国际社会的强烈反应，特别是 欧盟 方面明确表态 “不会坐视不管”。
欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩（Ursula von der Leyen） 在声明中表示：“我们对美国征收关税的决定深表遗憾。关税就是税收——它对企业不利，对消费者更是如此。欧盟不会对不合理的关税措施坐视不理，我们将采取坚决且相应的反制措施，保护欧洲的经济利益。”
尽管欧盟尚未公布具体反制措施，但全球贸易关系紧张局势升级的风险显而易见。如果欧盟、加拿大、墨西哥等国采取报复性关税，全球航运市场可能面临更复杂的不确定性。
全球航运市场未来走向：贸易流向或将调整
随着特朗普政府加强贸易保护政策，航运市场可能迎来以下变化。
首先是美洲钢铁贸易受阻，巴西等国或寻求新市场。美国对巴西钢铁加征关税，可能促使巴西增加对中国、欧洲或其他亚洲市场的出口，改变现有航运流向。Supramax 和 Handysize 型船舶的航运需求或受到影响，具体影响程度取决于市场的重新调整能力和调整方向。
其次，如上述多位航运公司领导人所担心的那样，贸易战升级或导致全球经济增长放缓。若其他国家实施报复性关税，全球贸易可能受到更大冲击，影响整体航运需求，尤其是干散货和集装箱航运市场。关税对全球供应链的影响将逐渐显现，可能导致航运业不确定性增加。其次是美国总统特朗普本身也是一个极大的不可靠因素。
美国国内市场受影响，可能刺激替代性运输需求，由于大部分加拿大和墨西哥的钢铁产品通过陆路运输，美国的国内运输市场可能会受到影响，进而影响相关物流模式。部分航运公司甚至可能受益于新的贸易路线调整，例如增加亚洲至南美的航运需求。
特朗普政府的钢铁和铝关税政策已经引发全球航运业的高度关注。虽然短期内 Supramax 型散货船可能受到一定冲击，但整体干散货市场的需求仍受到全球经济大势的影响。航运公司需要密切关注政策变化，并保持 灵活性 以应对可能出现的市场调整。
同时，欧盟等国家的反应可能进一步升级全球贸易紧张局势，航运企业需提前布局，优化航线配置，以适应未来可能发生的市场变化。
怎么快速应对变化，将成为航运人未来几年需要重点培养的一项重要技能。
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