专家确认:霍尔木兹海峡撞船事件前,VLCC信号遭严重干扰!

2025年06月18日 23:10 来源:MN

漫航观察网(MNavigation)消息,在以色列上周对伊朗发动攻击后,中东海域电子干扰事件急剧上升,船舶导航安全面临前所未有挑战。据海事数据平台Windward与Kpler透露,已有近千艘船只自上周五起遭遇AIS信号异常。在此背景下,Frontline公司旗下的“Front Eagle”轮日前与一艘“影子油轮”在阿联酋近海相撞,引发火灾事故。

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据悉,事故发生在本周二,涉及Frontline旗下一艘载重30万吨、建于2020年的超大型原油轮“Front Eagle”轮,以及载重16.5万吨、2002年建造的“Adalynn”轮。两轮在阿联酋海域外发生碰撞,撞击后双船起火,现场一度浓烟滚滚。

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根据船舶AIS轨迹,“Front Eagle”轮在与“Adalynn”轮接近时曾尝试右转规避,但最终未能避免事故发生。值得注意的是,Kpler数据显示,“Front Eagle”轮在事故发生前两天,即6月15日,其AIS信号一度显示其“位于”伊朗内陆,明显与实际情况不符。

类似异常也出现在Frontline的另一艘姊妹船“Front Tyne”轮上。这艘于2023年建造、同为30万吨级的VLCC在波斯湾正常航行时,其AIS信号竟显示其“穿越”至俄罗斯农田,之后又“瞬移”至伊朗南部的Bidkhun镇,并反复横跳于波斯湾南北两岸,显示出明显的电子干扰特征。

AIS干扰频发,航行风险急剧上升

Windward方面指出,自上周五以来,中东海域特别是霍尔木兹海峡一带的电子干扰现象大范围爆发,受影响船舶已接近1000艘。Windward首席执行官Ami Daniel对路透社表示:“霍尔木兹海峡原本几乎没有干扰,如今却干扰密集。这片水域本就敏感,如若失去地理定位,事故风险将大幅上升。”

伦敦证交所集团(LSEG)分析团队进一步指出,近期有逾260艘船舶的AIS信号在波斯湾被“篡改”,其位置显示为伊朗南部南帕尔斯发电厂附近的陆地区域,呈现“陆地航行”的异常状态。

JMIC海事信息中心也于本周发布警报称,伊朗阿巴斯港(Bandar Abbas)一带成为电子干扰的源头区域,信号欺骗行为尤为严重。

船员全部安全,Frontline展开调查

Frontline首席执行官Lars Barstad证实,“Front Eagle”轮的船员均平安无恙,而据其了解,“Adalynn”轮船员也已全部安全撤离。Barstad表示,由于“Adalynn”轮的船东、管理公司及保险方身份至今未确认,事故善后处理工作一度进展缓慢。

“Adalynn”轮由总部位于印度孟买的Oceanpack Ship Management公司管理,而该公司近年来在幕后积极收购运力、布局航运市场,规模已不容小觑。

Frontline方面强调,此次事故被初步定性为“航行相关事故”,并非由当前中东局势直接引发。但在AIS信号频繁遭干扰、关键电子导航系统失灵的大背景下,这一事件无疑再次敲响了全球航运安全的警钟。

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