漫航观察网（MNavigation）消息，6月10日，业界持续关注的万海航运“WAN HAI 503”轮（“旺春”轮）爆炸事故传出更多进展信息。
印度海岸警卫队最新消息显示，“旺春”轮船体中部至居住区前方的集装箱舱段持续发生火灾和爆炸。前舱火灾现已得到控制，但仍有多量浓烟。船舶向左舷倾斜约10–15°，有更多集装箱落水报告。印度海岸警卫队两艘舰船正在进行灭火作业及边界冷却。
船员方面，据印度当地媒体报道，“旺春”轮船上22名船员中14人为中国籍（8人中国大陆籍、6人中国台湾籍）、5人缅甸籍、3人印尼籍。
事发后，印度海军成功救起18名船员，其中1名中国大陆籍及1名印尼籍船员重伤，2名中国大陆籍及2名缅甸籍船员轻伤，另有2名中国台湾籍、1名缅甸籍及1名印尼籍船员失踪。
与此同时，据报，“旺春”轮载有157个被国际海事组织（IMO）列为危险货物的集装箱，包括易燃物、自燃物质和剧毒化学品如农药，引发外界对可能造成阿拉伯海严重污染的高度关切。
据《印度时报》（TOI）取得的货物清单，“旺春”轮载有20个装有易燃固体（IMO第4.1类）的集装箱。其中，包括2个装有极易燃的含酒精硝化纤维（酒精质量含量至少25%，干燥质量含氮量可达12.6%）、12个装有粗制或精制的萘（naphthalene）、1个装有含易燃液体的固体物质、还有4个装有多聚甲醛（paraformaldehyde）的集装箱。
更让人担忧的是，“旺春”轮还载有1个装有总重超过4900公斤的自燃性有机金属物质（IMO第4.2类）的集装箱。这种物质是自燃金属材料，在与空气接触后就会燃烧，也可与水产生反应，在这个集装箱中以5个可携式储罐储存。根据IMO的定义，自燃物质是指可在与空气接触后5分钟内燃烧，或在无外部能源情况下，会自行加热并起火的液体或固体。
图片来源：中远海科旗下大数据产品船视宝
“旺春”轮上还有20个装有毒性和剧毒物质（IMO第6.1类）的集装箱，包括800桶总重18万3200公斤的双吡啶盐类除草农药、1个装有132桶总重2万7786公斤、具高毒性和腐蚀性的乙基氯甲酸酯（ethyl chloroformate）的集装箱，还有多种其他有毒化学品，像是硫酸二甲酯（dimethyl sulphate）和己二异氰酸酯（hexamethylene diisocyanate）。
“旺春”轮还载有约50个装有易燃液体（IMO第3类）的集装箱，内含乙醇、油漆、松节油、印刷油墨、甲乙酮（工业用溶剂）等材料。根据IMO标准，凡闪点在摄氏60.5度以下的液体，或以高于闪点的温度大量运输的液体，皆列为第3类易燃液体。
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除此之外，“旺春”轮还载有对许多环境有害的物质，包括苯甲酮（benzophenone）、三氯苯（trichlorobenzene）、167箱锂电池等。
印度阿齐卡尔港（Azhikkal port）官员Arun Kumar PK证实，“旺春”轮所载危险货物涵盖国际海运危险物品分类（IMDG）中第3、4.1、4.2与6.1类。
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