漫航观察网（MNavigation）消息，日本海洋网联船务 (Ocean Network Express)向韩国现代重工（HD Hyundai Heavy Industries）下达的价值18亿美元的订单，成为了行业关注的焦点。这一订单包括了8艘15900TEU的液化天然气（LNG）双燃料集装箱船，预计将于2028年下半年交付。随着全球航运业对环保的要求日益严格，这一订单不仅体现了ONE公司在环保船舶领域的前瞻性思维，也揭示了全球航运行业在面对环保法规和市场需求变化时的战略调整。
据了解，该造船集团并未透露船舶所选择的燃料，但该订单的价值为 2.4 万亿韩元（17.7 亿美元），每艘船的价格约为 2.21 亿美元。
从造船业的角度来看，2023年初至今，韩国现代重工（HD Hyundai Heavy Industries）的业务持续火热，尤其是在全球航运业的需求复苏过程中，船厂的订单量节节攀升。尽管如此，全球航运业正面临着越来越严格的环保政策压力，各国的碳排放法规日益严格，尤其是欧洲和美国地区。液化天然气（LNG）作为一种相对清洁的燃料，在这一背景下成为了船东和造船厂的首选。
但值得注意的是，虽然LNG双燃料船是目前行业内的热门选择，但这一方案并非没有争议。LNG虽然比传统的重油燃料更为环保，但它依然属于化石燃料，并非完全无碳排放的能源。加之全球范围内对于“绿色甲醇”及氨气等替代燃料的探索，LNG的前景也面临着诸多变数。
据漫航观察网（MNavigation）了解，ONE公司是由日本三大航运巨头——日本邮船（NYK）、商船三井（MOL）和川崎汽船（K Line）联合成立的。作为全球第六大集装箱船运营商，ONE公司目前运营着267艘船，集装箱总运力约为204万TEU。同时ONE是 Premier Alliance 的成员，其他成员包括 HMM 和阳明海运。新的联盟于2025年2月开始生效，有效期五年。
从市场动态来看，ONE公司通过与韩国现代重工的合作，进一步巩固了其在全球集装箱航运市场中的竞争优势。此前有报道称，ONE公司计划向现代重工订购多达12艘LNG双燃料16,000 TEU的集装箱船，包括4艘选项船。这一信息揭示出，ONE公司正在加大对绿色航运技术的投资力度，其订单背后反映的，正是该公司应对日益严格环保法规的决心。
值得注意的是，ONE公司选择LNG作为其新一代船舶的燃料，背后有着深刻的战略考量。由于全球对于绿色甲醇等替代燃料的供应尚未完全成熟，且使用灰色甲醇或重油作为燃料的排放量远高于LNG，选择LNG作为新船的燃料，显然是ONE公司基于现有技术和市场条件做出的最优选择。
环保法规与未来挑战：LNG的短期优势与长期隐忧
对于ONE公司而言，选择LNG双燃料船无疑是应对国际海事组织（IMO）2023年燃料排放法规的必要之举。然而，LNG作为替代燃料的选择并非没有挑战。首先，全球范围内关于LNG的基础设施建设尚处于起步阶段，尽管不少港口已开始配备LNG加注站，但其普及速度远远无法满足未来市场对LNG船舶的需求。其次，LNG作为化石燃料，其自身的环境影响问题也被越来越多的环保组织所关注。
实际上，随着全球航运行业对碳排放和环境保护的关注不断升级，LNG作为船舶燃料的“过渡性”角色正在遭遇挑战。尤其是目前市场上对绿色甲醇、氨气等替代燃料的研发与推广正在加速，如果这些新型清洁能源的基础设施建设能够在未来几年得到有效支持，那么LNG可能会迅速失去其主导地位，成为一个过渡性的选择。
此前马士基大中华区总裁丁泽娟在接受媒体群访时表示，马士基对新能源的选择未来不只一种，前期马士基选择绿色甲醇，并到现在都始终认为绿色甲醇是最有可能量产燃料。换言之LNG燃料则是当前行业最具性价比与合规的燃料选择。
国际贸易与造船市场的互动
据业内人士指出，另一方面，ONE公司此次选择现代重工的原因，除了其强大的造船能力外，还与近期中美贸易摩擦背景下的政策变化密切相关。近期，美国对中国船舶制造商征收的额外费用引发了航运巨头对船舶采购地的重新考量。ONE公司目前在中国、日本和韩国有着多个新船订单，其中包括17艘可使用氨气和甲醇的集装箱船。
值得注意的是，HD KSOE 是造船厂 HD Hyundai Heavy Industries、HD Hyundai Samho 和 HD Hyundai Mipo 的控股公司。今年迄今为止，该公司已接到 65 艘船舶的订单，总价值 87.5 亿美元。这些订单占该公司临时年度订单目标180.5亿美元的48.57%。
航运业的未来正在被重新定义
在漫航观察网（MNavigation）看来，ONE公司与现代重工的这笔合作无疑是航运业未来发展的一次重要指向。从LNG双燃料的广泛应用到绿色甲醇、氨气等新型燃料的研发，未来的航运行业将充满不确定性和机遇。ONE公司的战略布局显示出航运巨头在绿色转型中的深远眼光，而现代重工的强大造船能力也为全球航运市场注入了新的活力。然而，航运行业仍面临着许多挑战，包括替代燃料的普及、环保法规的严格执行以及全球贸易的复杂性。只有那些能够敏锐捕捉行业趋势、不断创新并勇于承担环保责任的公司，才能在未来的竞争中脱颖而出。
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