据漫航观察网（MNavigation）了解，海运圈聚焦消息，加拿大独立集装箱船东Seaspan正与沪东中华造船敲定一笔新订单，计划订造六艘8300TEU级新巴拿马型集装箱船。目前，双方已签署意向书，若顺利落实，将成为Seaspan今年在中国签署的第二份大型新造船合同。
知情人士透露，该批船舶将采用传统船用燃料推进，但具备“甲醇就绪”能力，为未来绿色燃料转换预留技术空间。尽管具体船价尚未披露，市场预估每艘造价或将超过1亿美元。
消息称，此次新船订造背后已有中远海运的长期租船合同作为支撑。由于船厂与租家均为中资背景企业，交易将以人民币结算方式进行。近年来，人民币在国际船舶交易中的使用频率不断上升，此次交易再度印证了其在中资主导项目中的实际应用能力。
值得关注的是，8300TEU为沪东中华近年来承接的最小箱船船型。目前该厂手持约30艘集装箱船订单，除五艘9000TEU外，其余均为13000TEU至24000TEU的大型船舶，显示出该厂产能持续向高端大型化集中。
就在一个月前，Seaspan已在上海外高桥造船厂下单六艘11400TEU集装箱船，船舶将配备脱硫装置，计划于2027至2028年交付。据了解，该批船同样系为中远海运量身定制，每艘造价约为1.25亿至1.27亿美元，交易亦采用人民币计价。
Seaspan近年来频繁在中国布局造船项目，并与中远海运建立起深度合作关系，显示出其对中国造船能力和航运市场的高度认可。在全球绿色转型和金融多元化趋势下，此类“中资制造+中资租约+人民币结算”模式，正成为国际船东在华投资的重要路径。
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